极氪豪华双旗舰碾压级亮相，这才是中国豪华车该有的样子
在粤港澳，有钱人买车向来挑剔，过去非进口豪车不看，在这次的粤港澳车展上却扎堆往极氪展台跑。路过车展的人都纳闷，这些平时开劳斯莱斯的大佬，咋对中国汽车这么感兴趣了？仔细一瞅才发现，极氪 9X和 009光辉典藏版确实有点东西， 一个长得霸气又时髦，一个把豪华感拉满，连见惯了世面的富豪都忍不住停下来围观。看来现在高端车市场，真不是只看牌子那么简单了。
极氪9X的车头设计是首个吸睛点。全球SUV中最大的一体式镀铬格栅，底部借鉴皇家宫殿台基的加宽设计，搭配2平米蚌式机舱盖，单是前脸就营造出不怒自威的气场。车身侧面，飞桥游艇式车顶与22英寸镜面锻造轮毂形成视觉呼应，5.2米车长、近3.2米轴距的庞大体量，却通过高车顶与宽车门的比例设计，让力量感与典雅格调达成平衡。这种霸气而不粗犷的设计语言，精准戳中了高端用户对低调奢华的需求，既要有撑得起场面的气场，又不想落入暴发户的审美里。而极氪009光辉典藏版，则把豪华仪式感做到了极致。金徽标、金腰线、金轮毂、金羊绒的四金设计，没有大面积的镀铬堆砌，而是通过细节处的贵金属质感，营造出可传世的移动金库既视感。
如果说设计是第一眼吸引力，那么技术配置就是让富豪们驻足的核心理由。在极氪展台的技术体验区，其中不少人是传统燃油豪车的车主，带着挑刺的心态来验货，极氪9X的动力系统成了热议焦点。全球首款全栈900V高压架构的浩瀚超级电混技术，彻底颠覆了混动车型没电就弱鸡的固有认知。前电机290千瓦、后电机370千瓦的功率配置，搭配自研2.0T超级电混发动机，让极氪9X实现了全时域暴力输出：纯电模式下是3秒级加速的性能猛兽，混动模式下化身亏电油耗低于同级5%-10%的效能大师，增程模式还能边开边充。
智能配置方面，极氪9X首发的千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，搭载双Thor芯片、5激光雷达与1400TOPS算力，这种硬件预埋+全链路安全冗余的思路，让现场科技公司高管频频点头：L3级智驾的技术架构已经搭好了，就等法规开放，这才是真正的前瞻性布局。 在极氪艺术馆4.0展区，场景化体验成了核心关键词。极氪009光辉典藏版的SPA疗愈座舱被搬进展台：伊姆斯座椅、定制香氛、Zeekr Sound Max音响与杜比全景声的组合，让参观者直观感受到移动奢华空间的魅力。
而极氪009光辉典藏版的市场表现，早已预示了这场国产豪华破冰的必然性。数据显示，在中国每销售两台四座超豪华产品，就有一台是极氪009光辉；在香港市场，它更是连续3个月登顶豪华MPV销量榜，打破了埃尔法长达十年的垄断。这种用脚投票的背后，是高端用户消费逻辑的深刻转变：从唯品牌论转向产品力优先。
大湾区的车展现场，从来不缺豪车。但极氪双旗舰的出现给新时代的豪华车提供了全新解题思路，它不再依赖品牌历史的堆砌，而是用原创设计打破审美疲劳，用硬核技术重构性能标准，用场景化体验重新定义豪华的使用价值。当越来越多的富豪愿意为中国智造买单，当国产车展台成为行业技术的参观范本，这或许意味着：中国汽车的豪华话语权时代，真的来了。而粤港澳车展上的这场围观盛景，不过是这场变革的序章。