捷豹路虎，革故鼎新
捷豹路虎正以“互补式”发展重构中国豪华车格局。
当电动化浪潮席卷全球汽车产业迈向纵深发展阶段，"豪华"的行业定义正迎来前所未有的颠覆性重构。尤其是在新能源渗透率突破50%的中国市场，电动化与智能化进程加速推进，众多跨国车企纷纷加速在华战略布局的调整，捷豹路虎便是其中之一。
近期一则关于国产车型停产的传闻将捷豹路虎再度推向舆论焦点，然而表象之下，一场全新的战略重构已悄然启幕——在中国市场，捷豹路虎正迎来战略版图重新擘画的关键落子阶段。
虽然对上述消息捷豹路虎方面不置可否，但在其5月发布的最新财报中已有了清晰答案。据了解，捷豹路虎在财报中表示，在中国市场该公司正在进行前所未有的大调整。
首先，作为捷豹路虎和奇瑞合资公司的奇瑞捷豹路虎将被赋予全新的角色，整体的定位和生产任务等都会有改变。其次，捷豹路虎在中国的电动化，将以全新的面貌进行。捷豹路虎称之为在中国市场进行“互补式”的发展。
在业内看来，此次战略调整不仅是对中国市场白热化竞争的直面应对，更折射出跨国车企在电动化变革浪潮中谋求技术本土化与成本结构优化的关键转型节点。
实际上，在去年6月捷豹路虎已经迈出关键性一步。去年6月中旬，捷豹路虎和奇瑞控股同时官宣双方近日签署战略合作意向书，拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其在华合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。
按照彼时计划，奇瑞捷豹路虎将推出一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。该项目涉及奇瑞、捷豹路虎以及奇瑞捷豹路虎三方，奇瑞负责技术提供和工程开发，路虎负责产品定义和设计，奇瑞捷豹路虎负责生产制造。
据悉，现神行事业部设立在奇瑞，将承担与路虎方面协同以及未来“Freelander神行者”产品的销售工作。目前，该事业部负责人文飞已经到位。可见，该项目正在有条不紊地推进中。
当前，中国豪华车市场正加速推进转型进程，以奔驰、宝马、奥迪为代表的品牌已展开差异化探索。如，奔驰在智能化领域深度倚赖中国团队赋能、宝马聚焦德国本土研发体系，奥迪则采取多维度转型策略，除引入华为等本土科技企业推进智能驾驶本土化研发外，更启动AUDI品牌战略项目，以"分体式转型"模式加速电动化与智能化融合进程。
而“Freelander神行者”的到来也为其他豪华车品牌在中国电动化转型提供一个全新的路径。
值得一提的是，“Freelander神行者”不仅是捷豹路虎在新能源汽车时代的全新尝试，更是其“品牌重塑”战略的重要落子。
回溯至两年前，捷豹路虎全球正式发布"品牌重构战略"，宣布实施品牌矩阵化运营——将旗下揽胜、发现、卫士及捷豹四大产品序列升格为独立品牌。此举的战略价值显而易见：四大产品系列本就具备差异化市场定位与价格梯度的天然区隔，通过品牌独立化运作，能够将这一差异化特征进一步强化并体系化。
如今，四个品牌都朝着既定的方向发展，并取得了不错的业绩——在百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过30%，路虎卫士高居第二位，揽胜运动版位列第六位；在150万级及以上高端豪华SUV细分市场，揽胜自2023年起连续24个月销量冠军，细分市场占比超过50%。
与此同时，在J.D.Power2024年度多项研究报告中，路虎卫士、揽胜及揽胜运动版等车型展现出强劲产品力——在新车质量研究、产品魅力指数及智能交互体验评测中均跻身细分市场前列。
不仅如此，在2024年J.D.Power中国售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌以领先优势荣膺豪华车细分市场榜首。
而上述成绩的取得，正是得益于捷豹路虎近年来推行的品牌战略聚焦与精准市场定位。可见，在当下竞争日趋白热化的中国车市，“英系品牌+中系技术”，未尝不是一种新打法。