本田中国销量持续下滑，日系车转型之路何去何从？
本田在中国市场的销量数据揭示了其在2025年面临的挑战。根据最新公布的数据，2025年5月，本田在中国售出了55,108辆汽车，与去年同期的66,202辆相比，销量下降了16.8%。这一趋势在整个上半年持续，1至5月的累计销量为256,684辆，同比大幅下滑26%，几乎达到了三成的降幅。
回顾过去几年的数据，本田在中国市场的表现呈现出逐年下滑的趋势。从2021年开始，本田的年销量就开始同比下降。2021年，本田在中国售出了1,561,000辆汽车，虽然仍是一个庞大的数字，但与前一年相比已下降了4%。2022年，这一数字进一步下滑至1,373,100辆，降幅扩大至12.07%。2023年，销量继续下降至1,234,200辆，尽管降幅有所收窄至10.12%。到了2024年，本田在中国市场的销量更是大幅下跌至852,300辆，这是自2015年以来本田在华年销量首次跌破百万大关，降幅高达30.94%。
本田销量下滑的背后，是多重因素的交织。首先，中国市场的格局已经发生了显著变化。日系车在中国市场的整体份额从2020年的25%下降至2025年的不足15%，而中国本土品牌则借助电动化浪潮迅速崛起。新能源汽车在中国市场的渗透率不断提高，这不仅改变了市场的竞争格局，也对本田等传统汽车制造商构成了新的挑战。
本田的困境并非个例，而是日系汽车品牌在中国市场集体危机的缩影。其他日系品牌同样面临着销量下滑的困境，这显示出日系品牌在中国市场的整体衰退趋势。这一趋势是否意味着本田等日系品牌在中国市场的黄金时代已经结束，转型压力迫在眉睫，值得业界深入观察。
消费者偏好的变化也是不容忽视的因素。年轻一代购车者更加青睐具备智能互联功能的汽车，而中国品牌汽车在这方面更能吸引年轻消费者的目光。本田等传统汽车制造商需要适应这一变化，加强在智能化领域的投入，以满足年轻消费者的需求。
面对困境，本田并没有选择躺平或摆烂，而是积极采取了应对措施。在电动化方面，本田调整了原有的目标，将2030年纯电动车销量占比的预期从30%下调至20%以下。同时，本田加大了在混合动力技术方面的投入，投资50亿美元研发新一代“e:HEV”双电机系统，以提升能效和竞争力。本田计划到2027年推出新一代平台，支持更轻量化和智能化的设计。
在本土化布局方面，本田也在加速推进。本田在中国设立了研发中心，针对当地消费者的偏好开发定制车型。例如，为了满足中国消费者对车内空间的需求，本田对部分车型进行了轴距加长。同时，本田还增强了AI驾驶辅助功能，以提升车辆的智能化水平。
在智能化领域，本田与Momenta合作开发适应中国道路条件的新一代高级驾驶辅助系统（ADAS），并将此技术应用于未来在中国上市的所有新车型。这一举措将进一步提升本田车辆的安全性和智能化水平，有助于本田在中国市场赢得更多消费者的青睐。
尽管本田在积极应对挑战，但其长期目标仍面临一些障碍。例如，纯电动车布局不足可能使本田错失政策红利；品牌重塑需要时间；全球经济不确定性增加成本压力等。这些因素都可能对本田在中国市场的未来发展产生影响。
本田在中国市场的销量数据反映了其面临的挑战和机遇。面对激烈的市场竞争和消费者偏好的变化，本田需要继续加大在电动化、智能化和本土化布局方面的投入，以应对市场变化并赢得更多消费者的青睐。