原创 油车真要成夕阳？老司机开了十年油车后，说出心里话
嘿，朋友们！今天咱来唠唠车这事儿。我呢，也算是个老司机了，开油车都十年了，对这玩意儿那是再熟悉不过。最近啊，新能源车那势头，简直就像火箭一样往上蹿，到处都在说油车要不行了，要成夕阳产业了。但我开了这么多年油车，心里还真有不少想法，想跟大伙念叨念叨。
咱先看看现在这市场数据啊，2025 年 2 月份汽车销量数据一出来，好家伙，总共卖了 138.2 万辆车，新能源车就占了 68.2 万辆，占比都快到一半了，有 49.3% 呢。1 - 2 月累计销量 317.6 万，新能源销量为 142.6 万，占比 44.8%；而燃油车占比从 2024 年的 66.2% 下滑到 55.2%。这数据看着，油车的市场份额确实是在被新能源车一点点 “吃掉”。
可你要说油车马上就不行了，我还真不太信。就拿我自己来说吧，这十年开油车，那体验感总体来说还是挺不错的。前段时间我想把开了十年的油车卖掉，换辆新车。那车原价 9 万多，我想着怎么也能卖个好价钱吧，一开始忍痛割爱标价 48000，结果根本没人问津。我心里那叫一个郁闷啊，只能一降再降，降到 43000，还是没人要。最后我狠狠心，都降到 2 万了，想着这下总行了吧。结果车行老板跟我说，现在二手车市场不景气，新车都在哐哐掉价，我这车最多给 3000。我当时就气坏了，这车我开了十年，状况一直都良好，驾驶体验也舒适，怎么就只值这点钱呢？不过从这事儿也能看出来，现在新车市场的变化对二手车，尤其是油车的冲击有多大。
再讲讲新能源车，这几年发展速度那叫一个快，身边好多朋友都买了。他们跟我说，新能源车在城市里通勤那叫一个方便，每天开销小，电费比油费可便宜太多了。而且，新能源车在科技配置上也更先进，像大屏幕、智能驾驶辅助这些，确实很吸引人。但是呢，我也听他们抱怨过不少问题。比如说充电，要是在国庆节这种长假跑长途高速，那充电可太麻烦了，排队排个三两个小时才能充上电是常有的事儿。还有维修，新能源车很多路边修理店都修不了，一旦出问题，只能拖到 4S 店，这多耽误事儿啊。
说到这儿，我想起之前跑长途的一次经历。我开着油车去青藏高原玩，一路上就怕车出问题。不过好在燃油车到处都能修，很多小修理店都能解决问题。就算是在西藏那人烟稀少的地方，我也不怎么担心。可要是开新能源车去，我估计心里得一直悬着，就怕没电了找不到充电桩。而且啊，新能源车还有个让人担心的问题，就是电池安全性。网上说新能源车电池自燃概率和燃油车差不多，但出车祸伤到电池后，那起火速度太快了，10 几秒就烧起来了，这逃生时间也太短了，想想都后怕。
从大环境来看，现在汽车产业变革加速推进，都在说 2025 年是 “全民智驾元年”，各大汽车品牌都在拼命搞智能化。新能源车在这方面确实有优势，更新换代特别快，技术也是一个比一个亮眼。可咱油车也不是没机会，现在也有车企在探索油车的智能化转型，像博世的专家就说，从技术角度，燃油车实现中高阶智驾是可行的。不过这转型过程中，也面临着成本控制、软件升级、数据安全这些难题。
虽然新能源车发展势头很猛，但燃油车也有自己的优势。比如说加油方便，几分钟就能加满油，又能跑几百公里，就算冬天续航也没太大影响。而且发动机、底盘、变速箱这些技术成熟稳定，用起来心里踏实。就像长安逸动 PLUS 这款燃油轿车，从 2012 年上市到现在都 10 年了，销量还一直不错。要是同样价格买新能源车，可能只能买到入门版，配置啥的都不太理想。
再从政策方面看，现在国家是在大力支持新能源汽车发展，但燃油车也有庞大的用户基础和完善的配套设施，短时间内完全被取代也不太现实。像广汽老板呼吁油电同权，虽然遭到抵触，但也说明燃油车车企在努力争取。
我觉得啊，油车短期内肯定不会被新能源车完全取代。虽然新能源车在环保、科技配置等方面有优势，但油车在加油便利性、可靠性、保值率（相对某些新能源车来说）等方面也有自己的一席之地。不过从长远来看，如果油车不能在智能化、节能减排等方面取得突破，被新能源车超越甚至取代，也不是没可能。但这肯定不是一朝一夕的事儿，还得看市场的发展和技术的进步。
好啦，今天就跟大伙唠到这儿。要是你对买车、用车有啥想法，欢迎在评论区留言，咱们一起交流交流。觉得我这文章有点用的，就动动你那发财的小手点个赞、关注一下，保准你往后干啥都顺风顺水，发大财！