原创 咋区分油改电？老司机教你三招，买车前必看
家人们，如今新能源车越来越火，但市场上的车型鱼龙混杂，其中 “油改电” 车型常常让人傻傻分不清。今天我就以一个老司机的身份，跟大家唠唠如何辨别油改电，掌握这三招，保准买车的时候不踩坑！
先给不太了解的朋友解释一下，啥是油改电呢？简单来说，就是车企在原本燃油车的平台基础上，把发动机、变速箱这些燃油车的 “心脏” 和 “血管” 拆除，然后塞进电动机、电池等电动系统，硬生生把燃油车变成了电动车。这就好比把一间原本设计用来住人的房子，匆匆忙忙改造成了商铺，虽然也能营业，但总归有些地方不太对劲。
第一招，咱们看车身结构。你走到车跟前，先瞅瞅车头和车身比例。一般来说，油改电车型因为要迁就原来燃油车发动机的位置，车头往往比较长，就像一个人长了个大脑袋。而那些专门为电动车设计的平台打造的车，车头会短一些，车身整体看起来更协调，空间利用也更合理。你像特斯拉 Model 3，它的车头就比较短，整个车身线条流畅，空间感十足。再看看奔驰 EQC，它由 GLC 油改电而来，和 GLC 一样，车头部分明显比纯电平台的车要长一点。另外，大家还可以留意一下后排地板。要是后排地板中间有个高高的隆起，那这车大概率是油改电。为啥呢？因为燃油车有传动轴等部件，需要在地板下面留出空间，改成电动车后，这个隆起往往还保留着。比如大众的一些油改电车型，后排中间的隆起就很影响中间乘客的乘坐体验。而纯电平台车型，因为没有这些部件的束缚，后排地板大多是平整的，坐三个人也不会觉得太挤。
第二招，打开发动机舱瞧瞧。打开前机盖，要是看到里面的布局乱糟糟的，各种部件摆放得毫无章法，那可能就是油改电车型。毕竟是在原有的燃油车发动机舱基础上改造的，空间利用很难做到完美。有些车企为了掩盖这一点，还会在发动机舱上加个防尘盖，说是为了美观防尘，实际上可能是 “此地无银三百两”。相反，纯电平台的车，发动机舱布局就会紧凑合理很多。像小鹏 P7，它的前机舱空间规划得很规整，各种线路、部件都有序排列，而且因为不需要给发动机预留那么大空间，有的还能在前机舱开辟出一个额外的储物空间，实用性大大增加。当然啦，也有一些油改电车型在这方面做了改进，所以这一招不能单独作为判断依据，得结合其他方法一起看。
第三招，关注车辆的电子电气架构。这一点对于咱们普通消费者来说，可能不太容易直接看出来，但也有一些小窍门。大家可以关注一下车辆有没有整车 OTA 升级功能。现在，基本上正向研发的纯电平台车型，都会配备 OTA 功能，通过这个功能，车子能像手机一样，在线升级系统，不断优化性能、增加新功能。像特斯拉、蔚来这些品牌，OTA 技术运用得就很成熟，能给车主带来持续的惊喜。而传统燃油车的 OTA 一般只能简单地更新一下 ECU、升级车载信息娱乐系统。如果一款车宣传自己是新能源车，但在 OTA 方面表现很一般，那它很可能是油改电车型。另外，从车辆的一些智能化配置表现也能看出端倪。纯电平台车型在设计之初就考虑到了智能化发展需求，电子电气架构更先进，能更好地支持各种智能驾驶辅助系统、车联网功能等。而油改电车型由于受原有平台限制，在智能化方面往往力不从心，即便配备了一些智能配置，实际使用体验也可能不尽如人意。
总的来说，油改电车型并非一无是处，在成本控制等方面有一定优势，所以早期不少车企推出这类车型。但随着技术发展，纯电平台车型在安全性、空间利用、智能化等方面的优势越来越明显。大家买车的时候，一定要仔细分辨，别被忽悠了。
好啦，今天关于如何区分油改电的小知识就分享到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你发财的小手点个赞、关注一下，祝你买车顺顺利利，出行平平安安，干啥都发财！