原创 为啥高速上难觅跑车踪影？车主：你来开，试试就知道！
咱们平时走在热闹的市区，时不时就能瞅见超跑那酷炫的身影，“嗖” 地一下就从身边窜过去，引得路人纷纷侧目。可不知道大家注意到没，一上高速公路，这些跑车就跟消失了似的，基本见不着影。这到底是为啥呢？有跑车车主就说了：“车子给你，你开试试？” 今天咱就来唠唠这背后的缘由。
先从舒适度说起吧。跑车这东西，为了追求极致性能，在舒适度上可就顾不上太多了。就拿座椅来说，很多跑车用的都是那种硬邦邦的桶椅。这种座椅在赛道上过弯的时候，能让驾驶员稳稳当当的，不会被离心力甩得东倒西歪。可要是在高速上开长途，几个小时下来，那屁股可就遭罪咯。我有一回坐朋友的跑车，就开了不到一小时，下车的时候，感觉自己的腰都快不是自己的了，那座椅硬得跟石头似的，一点缓冲都没有。而且跑车的避震也硬得很，路面上哪怕是一点点小石子，带来的震动都能清清楚楚地传到屁股上。你想啊，在高速上跑几百公里，一路就这么被颠着，谁能受得了？
再讲讲底盘。跑车的底盘那叫一个低啊，几乎就是贴着地面在跑。开跑车出门，车主都得提前规划好路线，专门挑平坦的路走，像那种坑坑洼洼、减速带多的地方，能躲多远就躲多远。要是不小心磕到底盘，那维修费用可就高得吓人。我听说有个哥们儿，开着跑车去外地，没注意高速收费站附近有减速带，“哐当” 一下就过去了，结果底盘刮伤，送去维修，花了好几万。就算有些跑车带有悬架升降功能，可它的底盘还是比一般家用车低不少。在高速上，保不齐就会遇到修路或者路面不平整的情况，开着跑车心里得多忐忑啊，时刻得担心底盘会不会遭殃。
还有那噪音问题。跑车的引擎声浪，在市区里听着确实带劲，回头率超高，可在高速上就成了 “噪音轰炸”。想象一下，你开着跑车在高速上跑几个小时，那高亢的引擎声一直在耳边轰鸣，刚开始可能还觉得挺兴奋，时间一长，耳朵都快受不了。我有次跟朋友跑长途，他开的是辆性能车，虽说不是顶级超跑，但那声浪也不小。开了两个小时后，我俩都觉得脑袋嗡嗡的，最后不得不把音乐声音开得老大，才能稍微缓解一下。相比之下，普通家用车的隔音做得就好多了，在高速上开着，安静又舒适。
说到这儿，可能有人会问，跑车不是速度快嘛，在高速上不正好能发挥优势？话是这么说，可咱国内高速限速 120 公里每小时，对跑车来说，这个速度简直就是 “小意思”，轻轻松松就能超过。但超速可不行啊，被拍到了扣分罚款不说，还不安全。跑车车主大多也不想给自己找麻烦，所以与其开着跑车在高速上受限速的憋屈，还不如开一辆舒适性好的车。
另外，跑车的储物空间也小得可怜。一般跑车都是双座设计，有的中置后驱跑车，储物空间更是小得不像话。要是开着跑车去自驾游，两个人连换洗的衣服都没地儿放，更别说带些其他行李了。咱上高速，要么是出远门，要么是回家，总得带点东西吧，跑车这储物能力，根本满足不了需求。
从经济角度来讲，跑车的折旧率和油耗也是让车主们不太愿意开它上高速的原因。跑车价格高，折旧率也高得吓人。一辆价值不菲的跑车，开几年后，转手卖出去，价格能掉一大半。而且跑车的公里数对它的二次销售价格影响很大，跑一次高速，里程数就增加不少，这对跑车来说可不划算。再加上跑车的油耗，那简直就是 “油老虎”。一般家用车加满一箱油，能跑好几百公里，跑车可不行，可能没跑多远就得找加油站。在高速上，要是不小心错过加油站，那可就尴尬了。
综合以上这些因素，跑车在高速上少见也就不难理解了。跑车车主们大多都不止一辆车，上高速这种事儿，他们更愿意选择舒适性好、实用性强的车。所以啊，下次要是在高速上没看到跑车，可别觉得奇怪。
好啦，今天关于高速上为啥很少见到跑车的事儿就跟大家唠到这儿。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了动动您的发财小手点赞关注，祝您生活顺心，财源广进！