原创 比亚迪两轮车电池开卖了，价格比石墨烯电池贵多少？有必要换吗？
2025年5月，作为新能源汽车电池头部品牌的比亚迪，也发布适合两轮车使用的电池，从48V到96V，目前有8款电池已在全国门店及线上商城开始销售，毫无疑问，它对目前中高端车型的电池是一个强劲对手。
目前中高端的车型，雅迪、爱玛、台铃等品牌，主要搭载石墨烯电池，那么，比亚迪两轮车电池价格比石墨烯电池贵多少？作为车主，有必要从石墨烯电池更换成比亚迪电池？一起来看看吧。
比亚迪两轮车电池开卖了，价格比石墨烯电池贵多少？
作为超级大品牌的电池，比亚迪两轮车电池还是被广大电动车用户非常期待的，但许多车主担心，它的价格会不会太贵。
比亚迪两轮车电池已经开卖，那么，价格到底怎么样，48V24AH的价格为1218元，60V24AH的价格为1629元，而60V48AH的价格为2829元。
石墨烯电池作为铅酸电池的升级款，主打的是性价比高，而比亚迪两轮车电池，采用的是磷酸铁锂电池，比石墨烯电池必然会更贵，那么，到底贵多少，我们来对比一下。
先来看雅迪石墨烯3代Plus电池，48V23AH规格的电池，价格约为832元，相比比亚迪两轮车电池，差价大概为300元左右。
然后来看看超威和天能的石墨烯电池，同为48V23AH规格，超威的黑金石墨烯电池，参考价约540元，天能的真黑金系列石墨烯电池，价格为610元左右，价格相差600元左右。
可以得出结论，比亚迪两轮车电池和不同品牌的石墨烯电池相比较，会贵300~600元左右。
有必要从石墨烯电池更换成比亚迪电池？
比亚迪两轮车电池虽然不便宜，比石墨烯电池价格要更高一些，但因为比亚迪的磷酸铁锂电池经过市场验证，具备5大优势，所以车主还是有必要更换，
电动车不用中途换电池
循环次数是决定电池能用多久上限，石墨烯电池虽然循环次数比铅酸电池有所提升，但500~800次，一般只能用3~5年，而一辆电动车能骑8~10年，中途还是要换电池。
而如果换比亚迪的磷酸铁锂电池，它的循环次数在2000~3000次，每天一充的话，也能用8~10年，电动车和电池寿命相同，不用中途更换。
电动车冬天续航衰减少
石墨烯电池天气热的时候可以正常用，48V23AH可以续航70~80公里，但一到冬天，衰减严重，最高可以打半折。
比亚迪磷酸铁锂电池，可以实现在-20℃的容量保持率约为80%，续航下降十分有限，这让它在冬天，电动车依然可以保持较高的实用性。
电动车充电速度会更快
普通的电动车充电需要6~8个小时，而中高端的石墨烯电池，也能支持快充，但想要充满，基本上也要3个小时。
而比亚迪锂电池，却可以实现15分钟，充电80%，这也意味着，不用一顿饭的功夫，电动车就能充满，这对于外卖小哥来说，真的很方便，不需要两块电池来回换，省事又省钱。
电动车可以实现“减重”
能量密度越低，电池的体积就会越大，也相对会更重，而石墨烯电池属于铅酸类电池，一般都不具备轻便的特点。
更换比亚迪锂电池以后，它的能量密度可以达到150-170Wh/kg，是石墨烯电池的2~3倍，所以，会让电动车更轻便，“减重”后的电动车，操控性更高，续航也会提升。
电动车续航能力可突破至500km
目前石墨烯电池的顶配版，最大续航只有200km，而且，实测续航还往往达不到，让许多追求长续航选择它的车主，很失望。
而比亚迪的电池，目前已经有量产版车型，最远续航可达500km，就是在外卖圈很受欢迎的立马H5三代远航版，车辆认证续航可达500km，这让电动车的上限，至少可提升500km，对于外卖骑手，长续航车主来说，更换很有必要。
总结
比亚迪两轮车电池开卖，虽然价格比石墨烯电池贵几百块钱，但它因为有5大优势，总结包括不用换电池，充电速度快，电动车可以大幅“减重”，电动车续航也可提升至500km，冬天续航也耐用，可以提升中高端车型的性能，值得换，但如果只是几公里代步的千元电动车，就没必要换了。
那么，你觉得石墨烯电池有必要换锂电池吗？欢迎大家评论交流。