创始人

2025-06-10 15:37:16

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车子跑到1万公里，4S店和维修厂就开始列清单催你做保养。但说句大实话：有些项目不做车照样跑，做了就是白送钱！今天就来扒一扒那些被过度推销的“保养陷阱”，看完你可能会心疼自己掏过的冤枉钱。

机油机滤必须换？没错！但别被“套餐”忽悠了。

换机油和机滤确实是1万公里的核心项目。旧机油润滑失效会伤发动机，机滤堵了杂质会进气缸。但有些店会捆绑推销“深度清洗油路”“发动机抗磨剂”，动辄加价几百块——这些纯属智商税！机油本身就有清洁功能，新车根本用不着额外清洗。

空气滤芯要换？看情况！

空气滤芯脏了确实影响发动机进气效率，但1万公里未必需要换！如果是城市通勤，拆出来吹吹灰尘就能再用。只有跑工地、风沙大的地区才必须换。别信“不换伤发动机”的恐吓话术！

很多店把“节气门积碳”说得像绝症，不做就“油耗飙升、动力报废” 。真相呢？ 1万公里的新车节气门积碳极少，拆洗反而可能伤电子传感器。真有怠速抖动再洗也不迟，别被“保养套餐”绑架！

刹车油一般2年或4万公里才需更换，变速箱油更是4-8万公里的项目。有些店在1万公里就忽悠你换，美其名曰“安全升级”——纯属提前收割！检查刹车片厚度、油液状态就够了。

按手册做基础项目（机油+机滤），其他按实际车况决定。 4S店推荐的“增值服务”，先问三个字：有必要？省下的钱加油不香吗？下次保养前，记得把这篇文章翻出来对照，别再当冤大头！

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