原创 增程技术被喷“脱裤放屁”，一升油真能发3度电？实际遭销量打脸
创始人
2025-06-10 15:37:25
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“一升油发多少电”曾是增程式技术被群嘲的焦点。键盘侠们冷笑：汽油发电再驱动电机，脱裤子放屁——多此一举！但数据啪啪打脸：一升92号汽油在高效增程系统中，实际可转化3至3.65度电。
问界M7实测一升油发电3.13度，深蓝超级增程2.0做到3.63度，奇瑞最新技术甚至飙到3.65度 。这些数字背后，是热效率超44%的专用增程器，让汽油能量通过“发电-电驱”路径高效释放 。
技术落后？长城汽车总裁穆峰公开呛声“打死也不做增程”，直言其高速场景效率低 。但市场却给出截然相反的答案：2024年增程式车型销量暴涨78.7%，市占率从3.6%猛增至9.1% 。理想、问界持续热销，连大众、马自达等传统车企也紧急布局增程路线。
增程逆袭的密码藏在用户痛点里。纯电车的续航焦虑，被增程“油电双补”彻底终结；插混车的变速箱故障风险，被增程的“电机直驱”结构化解 。更关键的是，城市通勤中增程车热效率达38%，比燃油车平均25%高出半截 。
当业内争论“技术是否高级”时，消费者只关心体验是否够爽。增程车纯电驾驶的静谧平顺、长途无忧的综合续航，让“落后技术”成了刚需选择 。正如中国工程院院士杨裕生所言：增程不是过渡方案，而是未来主力 。
技术路线的胜负，终究由用户说了算。当你在高速服务区看到纯电车排长队充电，而增程车加油三分钟再跑五百公里时，就会明白——市场没有“落后技术”，只有“不适配需求”的技术 。
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