原创 李书福重视教育、强调结构，领克900是实证
6月初，一场关于领克900的试驾活动并不只是一次产品体验。当吉利控股集团董事长李书福谈到即将高考时，他说：“成绩不能完全代表一个人的胜负，还得要理论联系实际，走出一条可持续发展的道路。”没有抒情，也不追求煽动，但这段话迅速引发共鸣。因为这不仅是对考生的提醒，也道出了他长期以来对教育、责任与成长的看法。
外界熟知李书福是中国制造的代表人物，是推动吉利走上全球市场的先行者。但在他自己的认知中，“教育”与“造车”从来不是对立关系，而是一体两面。企业的根基，是长期的人才积累与系统性思维；而一个人的成长，也不应局限于一次考试，而是从现实出发、不断向前的能力养成。
教育投入不做形式，更重体系与实效
作为企业家，李书福把教育摆在极高的位置。早在吉利初步扩张阶段，他就已启动内部技工培训，解决用人短板。但很快，他意识到教育如果只是为企业服务，其发展空间终究有限。因此，在吉利的发展轨迹中，教育成为一条自成体系的路径，从中职、高职到本科，再到与科研机构的深度合作，一整套产业教育体系逐步建成。
他明确提出：“我们培养的不是考试机器，而是有实际解决能力的人才。”围绕汽车产业所需的人才结构，吉利教育模块不断优化课程内容，涵盖新能源汽车技术、智能驾驶算法、机械设计、制造工艺等多个方向。学员不仅在课堂上学习理论，更通过校企共建的实训基地进行实践操作，形成与岗位深度对接的闭环。
这一切所做，不是为了迎合外部评价，而是因为李书福坚信：企业真正的竞争力来源于持续学习、持续建设的文化。这种文化的背后，是对人才的尊重，是对社会的责任。
领克900的空间背后，是对家庭结构的理解
李书福在试驾现场讲出“空间越大，责任越大”这句话，并非简单产品宣传。在他看来，产品的尺寸不是堆砌参数，而应回应用户实际场景。尤其是在家庭用车场景中，很多用户的关注点并非动力或科技配置，而是后排空间、乘坐舒适性、安全保障这些被长期忽视的细节。
领克900定位中大型六座SUV，整体长度达5240毫米，轴距达到3160毫米，具备1.1米超宽的第三排空间。相比传统SUV只注重前排体验，该车实现“全舱平权”：二排座椅支持550毫米滑动，三排支持125毫米滑动，即便是后排乘客也可获得相对宽裕的乘坐空间。
安全方面，领克900通过双百时速后碰叠加侧碰测试，全车最多配备12个安全气囊，其中为第三排专门设计了头胸一体式气囊。这意味着车上每一个座位的乘员，都获得了足够的保护关注。
此外，车辆还通过了行业内母婴级健康认证，内饰材料坚持0沥青、0杂棉、0有害溶剂标准，搭配5A级牙胶级抗菌、防污、防螨皮革，让家庭成员在封闭空间内也能呼吸安心。儿童智能监控系统的引入，更体现了产品对于亲子出行安全场景的主动响应。
新能源基础安全能力，从“满足”迈向“超越”
对于新能源车用户来说，电池安全始终是一个核心焦点。领克900在设计初期即导入更高安全标准，其动力电池系统不仅满足2025年实施的新国标，还在16项核心测试维度上完成提前验证，涵盖高压防护、功能稳定、电磁兼容、热管理、消防响应等全领域。
在这些严格指标下，车辆可实现全域防护——不起火、不爆炸。也就是说，无论是极端气温、剧烈碰撞或高强度充电环境，电池系统都能维持稳定结构和安全功能。这种设计理念，是基于对新能源家庭用户日常用车风险的系统性考虑。
更重要的是，这些电池标准并非在政策临近时“赶进度”，而是提前布局、主动升级。这种超前的执行力，正是李书福反复强调的“穿越周期能力”的表现。不是因为市场需要才做，而是因为用户需要，所以提前做到。
李书福不是第一次谈教育，也不会只在试驾现场谈教育。他长期推动的，不是一项事业或一个品牌，而是一种方向：把教育看作企业责任，把产品看作用户生活的一部分，把标准建设看作自身对行业的贡献。这种态度，贯穿于他带领吉利发展的各个阶段，也映射在今天的领克900上。
从打造一个能满足家庭每一位成员的六座座舱，到提前落实电池安全标准；从构建全国产业教育协同平台，到在高考前给年轻人说出那句“不止看成绩”的建议，李书福所展现的，是一种不急功、不迎合的企业态度。
他关心年轻人成长的路径，也关心家庭用车的场景，更关心中国制造在全球化中的技术话语权。这些看似分散的议题，在他的一套体系下被串联起来，成为“长期主义”的现实落点。