四大汽车集团带头卷“账期”
6月10日，工信微报发布消息，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、赛力斯集团股份有限公司等四家主机厂罕见地同步发声，宣布将供应商账期统一压缩至60天以内。
这一举措，背后是四家企业在相关主管部门协调下，提前达成共识，主动作为，为中国汽车产业链健康发展作出表率。
作为行业龙头，中国一汽在声明中指出，始终坚持与供应商命运与共、互利共赢，并将“60天付款”作为集团统一标准，依托数字化云工作台实时监控合同履约和资金流向，力图以技术手段推动账期管理公开透明。
东风汽车强调以“链长”身份带头，将央企责任与上下游协同紧密结合，明确支付账期不超60天，为中小企业改善现金流、增强产业韧性提供坚实保障。
广汽集团将及时付款上升到企业经营理念层面，把供应链健康与产品高品质、企业高信用同等对待。
赛力斯则重申合同合规履行，并倡议行业加强自律，共同维护公平竞争和可持续生态。
值得注意的是，这轮账期压缩并非孤立事件，而是对今年3月《保障中小企业款项支付条例》正式实施、工信部与国资委等部委密集要求主机厂缩短账期的直接回应。
过去，汽车供应链企业动辄面临以季度乃至年为周期的回款难题，许多中小配套商“账上利润可观，现金流却告急”，不得不以贴现、短贷维持运营。账期的缩短，等于把“账面繁荣”转化为“现金流入”，让上游企业能够把更多精力和资源投入研发、智能制造和服务优化。
实际上，这场账期竞速，是继价格战、技术战之后，汽车产业链“内卷”逻辑的升级。价格战往往让整车厂与供应商陷入零和博弈，伤及上下游。而账期的“正向内卷”，则是比拼企业信用、管理能力与数字化水平，是产业链协同的深层较量。账期缩短一天，就是供应链多一分健康，创新就多一分底气。产业链的良性循环，也正是由这样的财务制度变革撬动。
在此背景下，四家主机厂以公开承诺为行业立下标杆，既是对国家政策的积极响应，也是推动行业整体向高效、透明、健康方向迈进的有力信号。
可以预见，这一举措将带动更多车企跟进，带动资本与技术在供应链中高效流动，为中国汽车产业的高质量发展注入实实在在的新动能。■