京东方车载屏，正重塑智能座舱体验上限
在新能源和智能化的浪潮下，车早已不是单纯的交通工具，而是在不断靠近“移动的第二生活空间”。当车不再只是开着走的机器，而成为能看能触能交互的数字空间，一场围绕车载屏的技术竞赛便正式拉开序幕。你或许还在纠结续航、马力、百公里加速，但真正决定驾驶与乘坐体验“天花板”的，早已不是发动机，而是车内那一块块屏。
屏幕不止好看，更要“看得清”
在SID 2025展会上，京东方带来了一整套基于OLED技术的智能座舱屏幕解决方案，彻底颠覆了我们对“屏幕配角”的传统认知，尤其是在“看得清”这一基础能力上的全面升级。
其中，内嵌防反射LCE车载OLED中控屏采用了嵌入式光线控制（LCF）设计，区别于传统贴膜方式，直接在屏体内部完成防眩处理。通过BM黑矩阵+定向像素设计实现L-Decay@45°<3%的极低反光亮度，配合10万:1的对比度，即使阳光直射也不怕“看不清”。屏幕内容不会投影到前挡风玻璃，真正做到了视觉干净，大幅提升行车安全。
再看副驾区域的SPD可切换防窥OLED显示屏，则体现了“精准感知视角”的前沿创新。在防窥模式下，32°视角亮度衰减Ldecay<1%、48°下降至0.5%，有效避免副驾刷剧影响主驾注意力。想“分享”时只需切换至开放模式，娱乐、导航一秒切换。副驾，从此成为“沉浸娱乐舱”又不影响驾驶，堪称智驾体验的分水岭。
用得爽，从触感到操作全链路提升
屏幕的进化不止于“亮”，还要“灵”。京东方将车载OLED屏的触控技术也推进到了新高度。
像智能方向盘OLED显示就打破了传统物理按键逻辑。它集成了大面积屏下超声波指纹识别、生物监测与触觉反馈，不仅能实现身份识别绑定，一键同步座椅、后视镜调节，还能实时监测手部状态，离手提醒秒级响应，把安全性拉满。真正实现了“屏幕+交互+监控”三合一，是车内交互革命的典型落地。
后排也没被落下——15.6英寸OLED座椅靠背屏支持2K分辨率+投屏+触控三位一体，不只是娱乐窗口，更是后排乘客的个性空间。结合FMLOC技术，即使孩子手滑、环境干扰也能精准响应，轻松追剧、打游戏不掉线。
沉浸，是体验的终极形态
在能看也能“玩”的基础上，京东方更用OLED技术打开了车内沉浸感的新通道。
最亮眼的莫过于全球首发的55英寸超广角透明OLED天窗显示屏。它不仅是一块屏幕，更是一个“可以发光的天窗”。拥有46%透光率、2K画质，还支持无极调光和互动触控——白天看蓝天白云，晚上变银河星空，车内天花板，直接变成“沉浸式天空剧场”。
再比如电子后视镜OLED解决方案，用外置摄像头+内置7英寸OLED屏幕替代传统光学后视镜。响应速度达到0.3ms，配合广角镜头精准消除A柱盲区。无惧雨雪天气，也能随时掌握车外环境。这不仅是科技升级，更是安全感的加码。
从一块屏到整车屏：体验不止是数量，而是协同
你以为这就是全部？不。京东方在SID 2025展示的不仅是多块屏，而是“全车交互皆可屏”的完整方案。从中控到副驾、从天窗到后视镜、从钥匙到座椅，每一块屏都有它的功能逻辑和场景价值。它们并非“功能堆叠”，而是形成了一个可感知、可联动、可成长的智能座舱生态系统。
这背后，是京东方多年深耕柔性OLED、LTPO、AMOLED等核心技术的结果，也是其“屏之物联”战略在车载领域的深度落地。
在行业迈入“座舱即空间”的趋势之下，谁能打通“感官+数据+交互”全链路，谁就真正掌握了智能汽车的体验上限。
屏幕的边界，就是体验的边界
从“好不好开”，到“好不好用”，再到“好不好沉浸”——车载屏幕已从功能组件进化为智能座舱的“第一接触点”。而在这场体验进化中，京东方不仅在拼技术，更在定义场景。
未来的汽车，不缺速度，但真正决定你的科技感与幸福感的，是那一块能看、能摸、能听懂你的屏。
当你坐上车的那一刻，屏幕就决定了体验的天花板。而京东方，正在用一块块车载屏，重新定义这块“天花板”的高度。