比亚迪霸气反击！李云飞一口气澄清两大争议，信息量炸裂
车圈的瓜永远吃不完！这次比亚迪直接放大招了。
6月8日，比亚迪李云飞发长文硬刚，一口气回应了“常压油箱”和“车圈恒大”两大争议。 信息量大到让人窒息——不仅晒出了2024年近8000亿营收的成绩单，还直接点名某河北车企的恶意举报行为。
更炸裂的是，李云飞还爆料浙江某头部车企2018-2023年也用常压油箱，咋没人说话？这明显是 双标操作啊！看来车圈的水，比我们想象的还要深。
技术争议背后：常压油箱到底是啥鬼？
说白了， 常压油箱就是插电混动车的两种技术路线之争。
比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案，完全符合国家法规要求。操作也不复杂——长期用电不烧油的车，大概每隔一周启动发动机3-5分钟，把碳罐里的油气烧掉就行。就像家里抽油烟机需要定期清理一样，简单得很。
但用户反馈说发动机启动影响体验，比亚迪二话不说， 直接全系换成高压油箱！这操作，你就说哪家车企能这么听用户的话？
更有意思的是，浙江某头部车企2018-2023年也用常压油箱，怎么没人举报？河北某车企2023年5月突然跳出来举报比亚迪，这时间点选得也太巧了吧。明眼人都看得出来，这就是 恶意竞争。
“车圈恒大”谣言被打脸：数据会说话
最离谱的是“车圈恒大”这个谣言。
河北某车企去年下半年开始，天天炒作比亚迪“高负债率”“财务造假”。结果官方数据一出来，直接 打脸——比亚迪2024年营收近8000亿，净利润超400亿，现金流比某些车企市值还高！
这就好比有人造谣你家破产，结果你甩出一沓房产证。尴尬不？
中国前几名车企的平均负债率，确实比欧美日韩同行还低。外国车企因为工厂多、零件采购量大，借钱盖厂买设备压力山大。中国车企供应链自主化程度高，成本控制能力更强。
比亚迪能做到现金流稳定，主要靠三点：卖车回款快、核心部件自产降成本、储能业务额外赚钱。不像某些车企只会靠借贷扩张，人家是实打实的硬实力。
行业竞争白热化：谁在搞歪门邪道？
新能源车市场这么火，谁不想分一杯羹？
但有的车企不好好琢磨造车，净搞歪门邪道。今天举报这个，明天抹黑那个，真把消费者当瞎子？咱买车图啥？不就图个省心、踏实、性价比高吗？
比亚迪光研发投入就超千亿，专利数都破万了，这才是正经车企该干的事儿！反观某些车企，天天想着怎么搞垮对手，哪还有心思搞技术？
李云飞在重庆论坛提出四点倡议也很到位：别搞夸大宣传，别玩透支营销，别拉踩别造谣，实实在在拼技术！这话听着就解气，就像邻居家大哥，不跟人吵架，但也绝不任人欺负。
中汽协都看不下去了，号召反对无序竞争。蔚来、长安都跟着响应，说明大家都知道—— 窝里斗没前途，一起把蛋糕做大才是真的。
写在最后
这事儿说白了，就是有人看不得别人好。
但群众的眼睛是雪亮的，你是真心造车还是搞套路，时间长了自然见分晓。 比亚迪能因为用户反馈主动换高压油箱，就凭这一点，就比那些只会打嘴炮的强百倍！
中国新能源汽车产业的崛起是大势所趋，行业健康发展需要所有人的共同努力。技术争议可以有，但最终还是要回归到为消费者提供更好的产品和服务上来。
那些搞恶意竞争的，咱就等着看，最后能蹦跶多久！毕竟市场是最好的试金石，消费者的选择才是最终标准。
这样的反击，你觉得够硬气吗？