北京新能源车主激增，老旧小区充电难题何解？
随着北京市上月一次性向无车家庭配置了11.84万个新能源小客车指标，许多家庭即将迎来新能源汽车。然而，这些家庭很快便面临了一个新的挑战：如何为新车充电。对于居住在老旧小区的居民来说，这个问题尤为棘手。
交道口大街的赵女士在得知可以购车后，满心欢喜地向小区物业咨询充电桩安装事宜，却得到了否定的答复。物业方面表示，小区没有固定车位，空间资源紧张，且小区电容量不足，安装充电桩需要进行电力增容。这样的情况并非个例，许多老旧小区都存在类似问题，导致车主难以在小区内安装充电桩。
根据北京市住建委的相关规定，拥有产权车位或长期车位租赁使用权的业主可以申请安装充电桩，物业服务人应予以支持和配合。然而，在实际操作中，许多车主在申请过程中遇到了困难，主要是卡在固定车位使用证明和物业证明上。一些没有物业的老旧小区，居民甚至无法获得必要的盖章支持。
面对这一困境，一些老旧小区开始探索解决方案。海淀街道小南庄社区就是一个典型例子。该社区通过引入共享充电桩模式，让多位车主共享同一个充电桩，有效提高了充电桩的使用效率。社区书记柳春英介绍，车主们通过签署承诺书，愿意与其他居民共享充电桩，社区则负责协调车位和充电时间。
然而，共享充电桩也并非万能的解决方案。随着新能源车的不断增加，一些老旧小区的电力设施已经接近饱和，再新增充电桩可能会导致电力供应不足。柳春英表示，社区已经计划进行电力改造，以满足未来居民的充电需求。
除了共享充电桩，移动充电车也成为了老旧小区解决充电问题的一种尝试。在小南庄社区，两台智能移动充电车为居民提供充电服务。车主只需在微信群里预约，物业工作人员就会操作移动充电车到车位上为预约车辆充电。这种从“车找桩”到“桩找车”的转变，大大方便了居民。
不过，移动充电车的大规模推广也面临着一些挑战。设备成本投入、日常运维等问题需要解决，同时需要建立良好的商业模式以确保惠民价格的可持续性。目前，一些小区通过街道、物业共同出资购买移动充电车的方式，解决了居民的充电难题。
一些老旧小区还将目光投向了小区周边的停车楼和路侧车位。在交通部门、停车企业的帮助下，这些小区在周边地区建设了充电桩，方便居民充电。例如，东城区中绦胡同的立体停车场就设置了多座充电桩，满足了周边居民的充电需求。
然而，尽管有这些解决方案，但居民对于充电距离的关注仍然不可忽视。在北京晚报微博发起的调查中，四成参与者希望停车充电距离在500米内，接受一公里内的占比也超过三成。这表明，居民在选择充电地点时，仍然更倾向于离家近的地方。
随着新能源汽车的普及，老旧小区的充电问题日益凸显。通过引入共享充电桩、移动充电车以及利用周边停车楼和路侧车位等方式，可以在一定程度上缓解这一难题。然而，要真正实现充电便利化，还需要政府、社区、企业和居民共同努力，推动充电设施的进一步完善和普及。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/71871.html