长安深蓝汽车：新能源转型加速，年度销量目标何以仅达成两成？
长安汽车近期迎来了历史性的一刻，正式从原有体系中“升格”为一家独立的中央企业，这一变动标志着其在行业中的地位显著提升。对于这家历史悠久的汽车制造商而言，这不仅是荣誉的象征，更是对未来发展的新挑战，尤其是在新能源领域的转型上。
数据显示，长安汽车在2025年的前五个月里，新能源汽车累计销量达到了35.09万辆，同比增长46.89%，占总销量的31.3%。尽管这一数字显示出显著的增长趋势，但与全国乘用车市场新能源车的渗透率52.84%相比，长安汽车在新能源转型的道路上还有较大的提升空间。
长安汽车旗下的深蓝汽车，作为推动新能源转型的关键力量，去年仅用29个月就实现了从0到40万辆整车的下线，创造了国企新能源品牌的最快纪录。然而，进入2025年后，深蓝汽车的表现却略显疲软，前五个月累计销量为113343辆，距离全年50万辆的目标尚有较大差距。
深蓝汽车的销量表现，直接关系到长安汽车新能源转型的成败。除了深蓝品牌外，长安汽车还拥有启源和阿维塔两大新能源品牌，但深蓝品牌依然承担着主要的销量重任。截至今年5月，深蓝品牌的累计销量同比增长68.7%，领先于启源和阿维塔。
回顾深蓝品牌的历程，自2022年发布以来，它便肩负着长安汽车新能源转型的重任。深蓝品牌的快速崛起，得益于长安汽车在新能源领域的持续投入和创新。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，深蓝品牌也面临着新的挑战。
深蓝汽车今年的销量不及预期，一方面受到同品牌启源在定位和产品上的重叠影响，导致销量分流；另一方面，深蓝汽车自身也面临着亏损的困境。根据财报数据，深蓝汽车在2023年和2024年分别净亏损29.99亿元和15.72亿元，两年累计亏损达45.71亿元。要实现盈亏平衡，深蓝汽车的月均销量需要达到3万辆，但目前这一目标还遥不可及。
深蓝汽车的困境，也反映了长安汽车在新能源转型过程中的挑战。尽管长安汽车已经制定了明确的新能源战略，并投入了大量资源，但要实现真正的转型成功，还需要克服诸多困难。尤其是在市场竞争日益激烈的情况下，长安汽车需要更加快速地推动新能源转型，以确保在未来的竞争中立于不败之地。
为了加快新能源转型的步伐，长安汽车需要进一步优化产品结构，提升品牌影响力，并加强技术创新。同时，长安汽车还需要加强与供应商、经销商等合作伙伴的合作，共同应对市场变化带来的挑战。只有这样，长安汽车才能在新能源领域取得更大的突破，实现真正的转型成功。