吉利重提"排放门"旧事，新能源车圈竞争再引关注
在2025中国汽车重庆论坛上，吉利汽车高级副总裁杨学良转发了两年前长城汽车对比亚迪的举报声明，并配文“中国汽车行业健康发展需要每一个参与者坚守底线”，引发行业热议。这一表态被外界解读为吉利公开支持长城，使得沉寂两年的“排放门”事件再次进入公众视野。
新车海豹06
事件回顾：从“举报”到“旧事重提”
2023年5月，长城汽车曾公开举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，但当时监管部门并未公布明确结论。两年后，吉利突然重提此事，而时间点恰逢比亚迪发布第五代DM技术（宣称油耗低至2.9L/100km）和新车海豹06上市，因此引发外界对吉利动机的猜测。
是技术争议，还是市场竞争？
1.技术路线差异
比亚迪的DM-i技术以低成本、低油耗为核心优势，而吉利（雷神混动）、长城（柠檬DHT）则更注重性能表现。技术路线的不同，反映了车企对市场的不同判断，但背后也暗含市场份额的争夺。2023年，比亚迪插混车型销量占比超40%，稳居行业第一，而长城新能源渗透率仅为26%，吉利虽在新能源领域发力迅猛，但仍需追赶。
2.行业竞争加剧
近年来，新能源车市价格战、技术战、舆论战不断升级，头部车企之间的较量愈发激烈。此次吉利重提旧事，或许并非单纯的技术讨论，而是市场竞争的另一种表现。
3.消费者更关心什么？
对于普通用户而言，车企之间的“互撕”并非重点，大家更关心的是：
①若排放问题属实，已购车主的权益如何保障？
②行业标准是否足够透明？监管能否更明确？
业内专家提醒，消费者在选购新能源车时，除了关注价格，也应理性看待技术差异，毕竟汽车关乎安全，不能仅以“性价比”作为唯一标准。
行业思考：竞争还是共进？
中国新能源汽车产业近年来快速发展，已成为全球市场的重要力量。但在高增长的背后，行业也面临挑战：
1.如何平衡竞争与合作？ 车企之间的良性竞争能推动技术进步，但过度“内耗”可能影响行业整体形象。
2.标准与监管需完善。此次事件也反映出行业在技术标准、监管透明度上的不足，未来需要更清晰的规则，以确保公平竞争和消费者权益。
从长远来看，中国新能源车企的目标不应仅限于国内市场的争夺，而是如何在全球化竞争中占据优势。或许，未来行业整合、技术共享、标准统一将是重要趋势。
互动话题
1.你如何看待车企之间的公开举报行为？
2.比亚迪、吉利、长城的技术路线，你更看好哪一种？
3.新能源车的环保标准是否需要进一步严格？
欢迎留言讨论！
（本文旨在客观呈现事件背景，供读者理性思考，不代表任何立场。）