整治汽车业内卷，兑现付款承诺，监管需持续发力
近期，汽车产业的竞争态势引发了广泛关注，特别是价格战所带来的连锁反应，让整个行业陷入了前所未有的困境。重庆车展论坛上，监管部门与行业协会纷纷发声，呼吁整治内卷式竞争，以寻求行业的健康发展。
价格战，作为市场竞争的直观手段，其背后折射出的是行业的深层次问题。尽管价格战在一定程度上促进了市场份额的争夺，但长期的低价竞争已让不少车企步履维艰，整个产业链也面临崩溃的边缘。在此背景下，监管部门的及时介入显得尤为重要。
然而，整治内卷并非意味着完全禁止价格战，而是要通过规范车企的运营流程，从根本上解决问题。其中，规范主机厂对供应商的付款流程成为了反内卷工作的首要任务。这一举措直击要害，旨在通过改善供应商的现金流状况，提升整个产业链的运营效率。
监管部门此举并非空穴来风，而是有着充分的法律依据。自2025年6月1日起施行的《保障中小企业款项支付条例》明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务时，应在货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。这一条例的出台，为监管部门整治车企不规范经营行为提供了有力的法律武器。
值得注意的是，尽管监管部门发出了明确的倡议和要求，但执行效果仍需时间检验。不少业内人士表示，车企的高调表态固然令人鼓舞，但更重要的是要看其后续行动是否一致。因此，加强对车企付款动作和结果一致性的监督显得尤为重要。
在审视反内卷战果的同时，我们也不禁要问：为何以往龙头企业对规范付款行为“做不到”、“不愿做”，而现在却纷纷表态支持？这背后是否隐藏着更深层次的问题？例如，为何欠账还钱这一天经地义的行为，在现实中却常常遭遇各种承兑汇票和超长期压款的搪塞？
即便龙头企业做出了“60天内付款”的承诺，但在执行过程中仍存在较大的操作空间。部分车企可能会通过各种方式规避监管压力，导致政策效果大打折扣。因此，建议有关部门在监管过程中不仅要“听其言”，更要“观其行”，将主机厂对供应商的回款效果纳入监管链条，形成有效的长期机制和公开透明的惩戒手段。
除了加强监管外，完善相关法律法规也是保障中小企业合法权益的重要途径。长期以来，不合理的经营现状已根深蒂固，单靠一项新规定或道德倡议难以彻底改变。因此，需要更全面、更严格的法律法规来约束车企行为，确保整个产业链的健康发展。
最后，我们期待在监管部门的努力下，汽车产业能够逐步走出内卷困境，实现更加健康、可持续的发展。同时，也希望车企能够积极响应政策要求，切实改善对供应商的付款流程，共同推动整个产业链的繁荣与进步。