原创 哪吒汽车危机加剧：总部宣布今日起全员居家办公，办公室门禁已失效
中国新能源汽车市场竞争日趋白热化，曾经的新势力销量冠军哪吒汽车正陷入前所未有的经营困境。6月12日，哪吒汽车总部内部宣布全体员工即日起居家办公，办公室门禁系统已失效，员工如需搬离个人物品需通过行政部门向属地相关部门和物业报备。这一突如其来的决定背后，是公司持续恶化的资金链危机。
就在居家办公通知发布前一天，6月11日，哪吒汽车董事长兼CEO方运舟在上海虹桥新总部被讨薪员工围堵，现场双方对话火药味十足。这一系列事件标志着哪吒汽车的经营困境已从供应链欠款、工厂停摆等外部问题，进一步演变为内部员工关系彻底破裂的全面危机。
2025年6月12日，对于哪吒汽车的员工而言是一个充满不确定性的日子。当天早晨，他们接到公司内部通知，要求全体员工即日起开始居家办公，位于上海虹桥商务区的新总部办公室门禁系统已被停用。通知中还特别说明，如员工需要进入办公室搬离个人物品，必须通过行政部门向属地相关部门和物业报备后方可进入。
值得关注的是，宣布居家办公消息的哪吒汽车内部人士同时透露，公司董事长兼CEO方运舟已经前往浙江省桐乡市。方运舟此次前往很可能是为了处理与当地政府和工厂相关的紧急事务。
哪吒汽车此次居家办公与讨薪风波并非孤立事件，而是公司长期资金链危机的最新爆发点。回顾哪吒汽车的发展历程，这家成立于2014年的新能源汽车企业曾有过短暂的高光时刻——2022年，哪吒汽车以15.2万辆的年销量登顶造车新势力销量冠军，同比增长高达136.76%。然而，这一表面辉煌难掩其财务上的深层危机。
根据哪吒汽车向港交所递交的招股说明书，2021年至2023年期间，公司分别实现营收50.87亿元、131.50亿元和135.5亿元，对应的净利润分别为-48.40亿元、-66.66亿元和-68.67亿元。也就是说，三年间哪吒汽车累计亏损高达183.73亿元。即使在销量登顶的2022年，亏损幅度仍在扩大，反映出公司“卖得越多亏得越多”的商业模式困境。
2024年成为哪吒汽车危机的转折点。自2024年10月起，公司陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。2025年初，哪吒汽车官网一度“失联”无法正常访问，公司解释称是“系统维护”，但外界普遍认为这与资金链紧张有关。3月份，有报道称哪吒汽车位于国内的三大工厂已经停摆，海外业务也受到资金链断裂的影响。
在哪吒汽车的资金链危机中，最直接的受害者莫过于普通员工。早在2025年3月，就有哪吒汽车总部员工向媒体透露，公司存在普遍欠薪情况，“上个月发了一半”。这些员工直言，此前已有大批同事离职，剩下的人很多拿半薪，甚至有人只拿上海市最低工资（2025年为2690元），因此多数处于“摆烂”状态，“内部很少有人干活了”。
不同部门的降薪幅度有所差异。研发部门员工透露，他们的薪资按照降薪50%的基准发放，但“下个月会发多少就不知道了，也许上海的最低工资2690元，也许还是50%，也许不发”。
这种长期的薪资拖欠最终在6月11日演变为集体讨薪行动。值得注意的是，参与讨薪的员工不仅包括基层员工，据视频显示，现场还有中层管理人员。这表明哪吒汽车的欠薪问题已波及公司各个层级，内部矛盾全面激化。
写在最后：
哪吒汽车的危机是中国新能源汽车行业激烈竞争与加速洗牌的一个缩影。从行业格局看，中国新能源汽车市场已从早期的“百花齐放”进入淘汰赛阶段。随着比亚迪、特斯拉等头部企业规模优势不断扩大，以及传统车企加速电动化转型，缺乏核心技术、品牌溢价与规模效应的二线新势力生存空间被急剧压缩。
展望未来，中国新能源汽车行业的整合将进一步加速。随着市场从政策驱动转向市场驱动，只有具备核心技术、健康现金流与清晰盈利路径的企业才能存活。对于哪吒汽车而言，能否在最后关头找到“白衣骑士”拯救，将取决于未来几周关键谈判的结果。但无论如何，此次居家办公令与讨薪风波已经给这家曾经的新势力冠军蒙上了厚重的阴影，其品牌形象与市场信任度的恢复将需要漫长的时间与巨大的努力。