买新能源车成开盲盒？电池供应商成未知数，消费者如何保障权益？
新能源汽车市场近年来风起云涌，各种创新概念和营销手段层出不穷。然而，消费者在购买新能源车时却遭遇了一个意想不到的“盲盒现象”——无法确切知道自己所购车辆搭载的是哪款电池。
这一现象引发了广泛关注。许多消费者在购买新能源车时，发现车辆实际搭载的电池与车企宣传的不一致。例如，零跑汽车曾在宣传中承诺新车将使用中创新航（原中航锂电）的电池，但部分用户提车后发现，车辆实际搭载的是欣旺达电池。零跑汽车对此回应称，因中航锂电产能不足，故临时更换供应商，并强调两者性能相当。
然而，即便车企声称电池性能一致，不同品牌的电池在实际使用中仍存在显著差异。以零跑C11车型为例，该车型电池供应商包括蜂巢能源和瑞浦能源。同样容量的电池包，在续航成功率上却大相径庭。搭载蜂巢能源电池的车型，用户普遍反馈实际续航远低于官方标称，而搭载瑞浦能源电池的车型续航表现更差。
业内人士透露，头部电池企业与二三线电池企业在价格上存在较大差异，同款电池包的差价甚至可达万元。这导致部分车企为了降低成本，选择使用二三线电池企业的产品。然而，这种做法不仅损害了消费者的利益，也影响了车企的品牌形象。
头部电池企业的产能不足也加剧了这一现象。为了确保供应链稳定，头部电池企业往往要求车企签订长期供货协议或包下生产线。这对于实力较弱的车企而言，无疑是一个巨大的挑战。因此，这些车企不得不寻找多个供应商以确保生产需求。
面对这一乱象，国家即将出台相关法规进行整治。2026年，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将正式实施，该法规将强制要求电池信息透明化，车企需明确标注电池供应商及参数性能。这将为消费者提供更为清晰的购车参考，减少因信息不对称而产生的纠纷。
在此法规实施之前，消费者购车时需提高警惕。建议消费者在购车时，要求销售人员将电池品牌、型号等信息明确写入购车合同，并约定违约责任。这样一来，即使遇到虚假宣传或货不对板的情况，消费者也能通过法律途径维护自己的合法权益。
新能源汽车市场的健康发展离不开透明和诚信。希望随着相关法规的出台和执行，这一现象能得到有效遏制，为消费者营造一个更加公平、透明的购车环境。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/72500.html