适合上班族开的轿车，比亚迪秦PLUS DM-i，选入门级丐版就够用
对于大部分上班族来说，都想买一款油耗低、价格实惠的轿车，因为几乎每天都要遇到早晚两次车流高峰，走走停停，跑不起来，比较费油。
（文中所述车型为：入门级丐版，2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型）
在多款轿车当中，比亚迪秦PLUS DM-i，是一款紧凑型插电式混合动力轿车，该车综合性价比不错，在售车型共有6款，价格区间是9.98万-16.58万，这些车型里面，选入门级丐版就够用，基础配置齐全，适合上班代步使用，感兴趣的车友，可以了解一下。
外观方面，车头前脸配有大尺寸进气格栅，格栅上方用镀铬亮条装饰，两侧大灯造型规整，灯光配置不多，但对于上班代步来说，也够用，有LED远近光大灯、自动大灯、日间行车灯等等。
车身侧面整体造型较为素气，没有使用犀利的筋线修饰，尾窗采用溜背式设计，视觉效果自然流畅，为车身增添了运动感。
车尾配有贯穿式尾灯，拓展了车尾的视觉宽度，尾灯内部光源造型与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果。
（尾灯内部光源造型与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果）
中控内饰采用了比亚迪家族式设计，T型中控台造型简约大气，10.1英寸中控屏尺寸适中，操作时车机系统反应速度快，没有延迟卡顿现象。
该车智能互联配置有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等等。常用的智能互联配置几乎都有，满足日常所需没有问题。
它的车身尺寸长宽高分别是：4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米。
身高1.73米的乘客坐进车内，前、后排头部空间宽裕，后排腿部空间两拳有余，地板中间稍有凸起，42码的双脚放上去，舒适性可以。
车内座椅是仿皮面料的，坐上去包裹性和舒适性都行，座椅配置不多，以实用为主，主驾驶单独配有高低调节，后排配有比例放倒。
打开后备厢，行李舱容积是500升，刚好能装进去20/24/28英寸三个行李箱，行李舱空间属于常规水平。
底盘配有前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。过减速带底盘较为硬朗，后排颠簸感明显，需要减速慢行。跑铺装道路，悬挂有韧性，底盘舒适性可以，快速过弯车身稳定性不错。
动力方面，搭载了1.5L发动机和前置电动机。发动机最大输出110马力，峰值扭矩135牛·米。
电动机最大输出180马力，峰值扭矩316牛·米，传动系统匹配了E-CVT变速箱。
电池容量为8.32千瓦时，纯电续航里程55公里，充电时间2.52小时。车身自重1.5吨，实测百公里综合路况油耗是4.1升，耗电量是13千瓦时。
日常驾驶，以电机驱动为主，燃油机为辅，起步平顺，深踩油门加速感爽快，即使满载五人，也不会觉得肉。方向盘手感轻重合适，市区驾驶经常转弯、停车、并线，感觉好开，不会觉得累。
被动安全配置，有6个安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口等等。
辅助操控配置，有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、三种驾驶模式（标准/舒适、经济、运动）、制动能量回收系统、低速行车警示音等等。
常用配置，有手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、6个扬声器、外后视镜加热、副驾驶化妆镜、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等等。
选车方面：上述车型是2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，指导价是9.98万，该车虽然是入门级丐版，但配置并不少，远程启动、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、仿皮座椅等等都有，并且价格实惠，适合上班族驾驶。
（2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型）
如果购车预算充足，对续航里程有要求，可以考虑2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型，指导价是12.58万，纯电续航里程120公里，单纯市区代步，能跑几天。配置方面有单天窗、快速充电、对外放电、遥控移动车辆、双区空调等等，性价比也不错。