贴个“50”标就卖23万？Polo国内9万起，这差价够买台新车了！
现在这些车企的套路啊，还真是玩得一套一套的，要是不细看的话，还真就容易上道。
最近，大众那边对外放出了个Polo 50周年纪念版的官图，说是为了庆祝这车诞生半个世纪了。
车友们听上去是不是觉得挺有情怀的是吧？但念寒觉得咱们得把眼光放亮堂点，别被这些虚头巴脑的东西给忽悠了。
先说这纪念版，搞了个什么浅水晶蓝的车漆，B柱上贴个“50”的标，轮毂给两个尺寸让你选，再给你个后排隐私玻璃。
进到车里，方向盘、副驾前面，也给你加上“50”的标，迎宾踏板上还刻着“Edition 50”。配置上呢，氛围灯、前排座椅加热、倒车影像这些东西，感觉还行...
但关键的来了，这车在德国卖多少钱？起售价28200欧元，换算过来差不多得23万人民币！我滴个乖乖，23万买个Polo？还是个1.0T三缸发动机的。
虽然这车给了2种调校，一个70千瓦，一个85千瓦，但本质上还是那个三缸机。这价格，这动力，我真是不知道说啥好，反正看自己咯。
我知道，肯定有车友会说，这是人家的纪念版，有收藏价值，不能跟普通版比。
行行行，您说得对，那就不跟自己比，看看国内市场。现在国内在卖的Polo，指导价是9万多到12万多。
就这个价格，每个月卖得怎么样？根据最新的数据，今年5月份，Polo就卖了241辆。这数字，说实话，确实有点拿不出手了。
为啥卖不动？还不是因为咱们国产车太给力了嘛！你看看Polo的那些对手，本田飞度、LIFE这些老牌合资对手就不说了。
现在真正的“敌人”是谁？是比亚迪海豚、是吉利、是广汽埃安这些新能源小车。人家价格可能还更便宜，配置给得足足的，关键是用车成本低啊，电费比油费省多少，广大消费者们心里都有数。
所以啊，大众搞这个50周年纪念版，在我看来，更多的是一种象征意义，或者说是在欧洲市场“自娱自乐”。想靠这个来打动国内的消费者？我看悬。
咱们现在的年轻人，买车主打一个实在，讲究个性价比。你花二十多万，能买到什么样的国产新能源车？空间更大、动力更强、智能化水平更高的选择，一大把。
念寒我今天把话放这儿，我不是针对谁，也不是故意要黑大众。厂家想搞情怀营销，没问题，但你得拿出诚意来。这个Polo纪念版，如果真按那个天价引到国内，那纯粹就是把消费者当“韭菜”了。
我做车评，就是要把这些事儿掰开了、揉碎了讲给车友们听，不让厂家那些花里胡哨的宣传蒙蔽了双眼。
什么充值、什么好处，在我这儿，门儿都没有！我只为咱普通老百姓的钱包负责，让大家买车不踩坑，明明白白消费。
总之一句话，对于这个Polo 50周年纪念版，大伙儿看个热闹就行了。真要花钱，还是多看看咱们身边那些越来越强的国产车吧。