原创 汽车行驶时靠什么减速停车？这个装置很多人不清楚，老司机来科普
朋友们，平常开车的时候，咱一脚刹车下去，车就稳稳当当减速、停车了，感觉挺简单的，对吧？但您有没有想过，这汽车行驶时到底靠什么减速停车呢？今天咱就唠唠这背后的门道，其实这里面的装置啊，很多人都不太清楚，我作为一个老司机，就来给大伙科普科普。
咱日常开车最常用的，就是行车制动系统，通俗讲，就是脚刹。你看，当你在马路上正常行驶，前面路口红灯亮了，这时候你自然而然就会把右脚从油门挪到刹车踏板上，轻轻一踩，车就开始减速了。这脚刹到底咋工作的呢？现在大部分家用车，用的都是液压制动。你踩下刹车踏板，这一踩的力就传递到了制动总泵，制动总泵里装着刹车油。因为液体不容易被压缩呀，所以这股压力就通过刹车油管，几乎是瞬间，传递到了每个车轮的刹车分泵那儿。刹车分泵再推动刹车片，紧紧抱住刹车盘，这时候，巨大的摩擦力就产生了，车轮转速越来越慢，汽车也就跟着减速，最后停下来了。
我给大伙举个例子哈，这就好比你用绳子绑住一个正在旋转的陀螺，然后用力拉绳子，陀螺就转得越来越慢，最后停下来。这里的绳子就相当于刹车系统传递的力，陀螺就是车轮，而你拉绳子的力，就是我们踩刹车踏板产生的力。是不是一下子就好理解了？
说到刹车系统，这里面的门道可多了去了。咱常见的刹车类型，有盘式刹车和鼓式刹车。盘式刹车现在应用可广泛了，大部分新车都用它。你看那车轮中间，有个大圆盘一样的东西，那就是刹车盘，在刹车盘的两侧，装着刹车片。当你踩刹车，刚才说的那些液压过程一发生，刹车片就会在刹车分泵的推动下，紧紧夹住刹车盘，靠两者之间的摩擦力让车轮减速。这种刹车方式，散热好，反应快，制动效果那是杠杠的。就像咱们家里的风扇，叶片大，转得快，散热就快，盘式刹车的刹车盘也类似，它在转动过程中，能快速把刹车产生的热量散发出去，保证刹车性能稳定。
鼓式刹车呢，以前用得挺多，现在一些经济型车或者部分货车上还能见到。它的结构相对复杂一点，简单说，就是在车轮里面有个像鼓一样的部件，叫制动鼓。当你踩刹车，制动液推动刹车蹄片向外张开，和制动鼓的内壁紧紧贴合，产生摩擦力，从而让车轮减速。鼓式刹车的优点是成本低，制动力也还不错，但它有个明显缺点，就是散热不好。你想啊，它是封闭在里面的，热量不容易散出去，长时间刹车的话，就容易出现刹车性能下降的情况，专业说法叫 “制动衰减”。就好比你把热水装在一个密封的保温杯里，时间长了，水温还是会降下来，只不过比敞口杯子降得慢些。鼓式刹车就像这保温杯，热量散不出去，性能也就受影响了。
除了行车制动，咱车上还有个很重要的制动装置，就是驻车制动，也就是咱们常说的手刹，现在很多车还有电子手刹。这手刹有啥用呢？你停车的时候就知道了。比如你在路边找了个停车位，车停稳后，拉上手刹，车就稳稳地停在那儿，不会溜车了。手刹一般是制动后轮，通过机械拉索或者电子控制，让后轮的刹车装置工作，起到固定车辆的作用。电子手刹操作更方便，轻轻一按按钮就行，而机械手刹就得手动拉起来。我自己开了这么多年车，感觉电子手刹确实是方便，特别是在斜坡停车的时候，再也不用担心手刹拉得不够紧溜车了。
还有个可能很多朋友不太熟悉的，叫辅助制动装置。这个在卡车上用得比较多，其实家用车上也有，只是大家没太留意。最常见的辅助制动，就是发动机制动。你开车的时候，有时候松开油门，车会慢慢减速，这其实就是发动机制动在起作用。发动机运转的时候，会对车轮产生一个反拖的力，让车减速。还有一些车，特别是新能源车，有能量回收系统，这也是一种辅助制动。当你松开油门，电机就会反过来给车轮施加一个阻力，让车减速，同时还能把一部分动能转化为电能储存起来，一举两得。
在实际开车中，刹车系统太重要了。一个好的刹车系统，反应要快，你一踩刹车，车就得马上有反应；性能要稳定，不管是下雨天、下雪天，还是跑高速、跑山路，都得能正常工作；还得耐用，毕竟咱也不想老是往修理厂跑，换刹车部件。所以啊，平常开车，咱得注意保养刹车系统，定期检查刹车油够不够，刹车片磨损严不严重。
好啦，今天关于汽车靠什么减速停车，就给大伙讲到这儿。希望大伙以后开车，对刹车系统能有更清楚的认识，安全出行最重要。记得点赞关注，祝各位一路平安，发大财！