从赛道到街头，仰望U9如何用“反差萌”征服超跑圈？
要说现在最“会玩儿”的一款超跑，相信很多人会联想到咱们的国产纯电性能超跑仰望U9。刚结束不久的粤港澳车展上，仰望U9不仅带来了全新碳纤维个性化套件，更大秀“舞姿”，跳舞模式惊艳全场。这还只是开胃菜，此前U9还整出了无人三连跃、无人赛道驾驶两大车圈前所未有的绝活。可能有人会说，超跑实力不应该在赛道上见真章吗？仰望U9可没有忘本，在它“可赛可街可玩”的产品标签中，“可赛”绝对是最深的价值根基。
先看硬件，仰望U9同样采用了仰望标志性的易四方四轮独立驱动系统，整车马力超1300Ps，峰值扭矩1680N·m，最快零百加速仅2.36s，实测最高车速391.94km/h，性能实力妥妥比用V12发动机的燃油超跑更强。并且，U9坐拥云辇-X智能全主动车身控制系统，并搭载了全碳陶刹车系统，甚至还用上了国内首个整体式碳纤维座舱，整车碳纤用料超过110kg。从配置加性能表现来看，仰望U9在超跑圈的硬实力毋庸置疑。
并且，仰望U9绝不仅仅是一台性能猛兽，易四方加云辇-X，更让它天然具备了强悍的赛道驾控能力。在U9的核心三电系统上，电机、电控、主动力源高度集成，同时云辇-X有着预瞄系统+云辇智算中心两大“神器”，可实现40ms快速响应，以及行业领先调节速度，主动力超大。如此一来，U9在赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况都能被有效抑制，直线快，过弯也快，U9的赛道性能自然无与伦比。直接来看U9在车圈圣地纽北赛道的表现，7分17秒900的阶段性成绩可谓相当惊艳！
在不俗的赛道性能之外，仰望U9还有着一项其他超跑完全做不到的能力，那就是它日常在城里开非常舒服。云辇-X可自适应调节悬架高度、软硬，有效应对城市路面井盖等颠簸，进出地库、过减速带也不用担心磕碰。它还有智能辅助驾驶、智舱，以及配上了丹拿铂金证据系列Hi-End级音响系统，加上对电机精准控制营造的出色静谧性，比很多豪华轿车开着都舒服。外观战斗、日常驾乘舒适，这种“反差萌”可太有吸引力了。
在燃油车时代，超跑多是为了极致的赛道性能而生，来到电动化时代，仰望U9一举破局。它既可以在赛道上全力以赴，又可以在走街中更安全舒适，甚至还可以实现翩翩起舞，无人飞跃，鱼与熊掌可兼得。作为纯电动时代的超级跑车新物种，U9确实太颠覆了。更值得一提的是，U9售价才168万起，它的性能造诣、配置水准，放在古典豪华超跑上，可至少得600万起了！