中型SUV+牛头标起步不到13万，入门续航550km，丰田bZ5香不香？
13万预算买丰田的中型SUV，说实话放到以前真是不敢想，要知道当时这个价格连荣放都买不了，更不用说中型SUV了。但如今随着咱们国产新能源的崛起，这个价格想要买到丰田的中型SUV其实并非难事，比如今天咱们要介绍的丰田bZ5，就是这么一款车型。该车是一汽丰田推出的一款中型SUV，指导价为12.98-15.98万，共有四款车型来供消费者选择，那么丰田bZ5表现如何，又是否值得入手呢？下面小编就来带大家静态了解一下吧。
首先外观部分，丰田bZ5采用了全新的家族式语言打造，有着前卫科技的观感效果。具体来看，车头部分配备了封闭式前脸+贯穿式星环灯带，搭配上带隆起筋线的下压式引擎盖，显得很运动激进。
车身部分，丰田bZ5则拥有明显的跨界车风格，造型低趴修长，车顶后方还采用了溜背式设计，带隐藏式门把手的车门+上扬的腰部线条，则进一步提升了运动感。尺寸方面该车长宽高分别为：4780/1866/1510mm，轴距为2880mm，属于入门级的中型SUV范畴。
丰田bZ5的车尾则采用了和车头遥相呼应的设计，两侧带回旋镖样式的贯穿式灯组，不仅带来了出色的科技感，结合顶部的双段式扰流版，以及立体突出的小鸭尾，还拥有不错的攻击性，显得很有运动感。
紧接着内饰部分，丰田bZ5也没有了以往丰田车老气过时的设计布局，平底方向盘造型新颖，并且配备了许多物理按键来方便驾驶员进行相应的操作，同时中岛区域也给到了杯架、储物格等设计，来提升实用性。另外换挡机构造型也比较新颖，想要上手还需要习惯一下才行。
前排部分最亮眼的配置，无疑还是中部那块15.6英寸的中控大屏了，不仅观感效果清晰细腻，内置的车机系统也挺智能好用，支持在线导航、在线音乐，并且还可以通过应用商店来进行扩展，再加上可见即可说、手机APP远程控车等功能的加持，智能交互体验足以媲美同价位的国产新势力车型。
另外辅助驾驶方面，丰田bZ5也全系标配了L2级辅助驾驶系统，只不过入门款车型仅配备了Toyota Pilot系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、AEB主动刹车等基础功能，而中高配车型则会配备Momenta 5.0辅助驾驶系统，通过544TOPS算力芯片、双目摄像头、激光雷达的加持，能够实现辅助泊车入位、高速NOA、城市领航辅助驾驶等高阶辅助驾驶功能，理论上来讲能够让日常用车变得更安全便捷。
至于空间部分，丰田bZ5表现的还算中规中矩吧，后排纯平地板+宽敞的腿部空间，身高180cm乘坐，能够轻松跷起二郎腿，加上掀背结构提供的宽敞后备厢，满足五口之家日常使用没有什么问题。但同样由于溜背的设计，丰田bZ5后排的头部空间也因此受到了一定影响，身材高大的乘客乘坐也难免会顶头，这点需要注意。
最后再来看核心的动力系统部分，据悉丰田bZ5诞生于e-TNGA平台，配备了一台最大功率200kW，最大扭矩330N·m的单电机驱动，0-50km/h提速为3.4s，电池则全系采用了来自弗迪的磷酸铁锂电池，按照车型不同分为550km和630km两种续航规格可选，并且全系支持快充。另外悬架部分，丰田bZ5也采用了同价位主流的四轮独悬结构，整体没啥大毛病。
总结：
综合来看，丰田bZ5这款车的产品力表现其实是比较均衡出色的，虽说没有太亮眼的地方，但包括空间、配置、性能、续航这些都达到了同价位的主流水平，主要槽点不外乎就是跨界车的设计，可能在不少人看来并不是那么好看，以及溜背的设计导致后排头部空间不是那么出色。总之论性价比丰田bZ5肯定是不及同价位国产新能源的，但对于喜欢丰田这个品牌的消费者来说，丰田bZ5还是挺划算的一款选择。