中国汽车产业淘汰赛启幕，大咖共话“反内卷”与技术创新之路
在2025年的炎炎夏日中，中国汽车产业的未来路径成为了业界关注的焦点。6月13日，第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州盛大开幕，汇聚了众多行业领袖与精英，共同探讨中国汽车产业的现状与未来。
轩辕蓝皮书论坛主席贾可博士在开幕式上发表了题为《中国汽车的十大决断》的演讲，他直言不讳地指出，中国汽车产业已进入关键的淘汰赛阶段，每个品牌的存亡都取决于其当前策略和行动，时间紧迫，不容有失。
就在论坛召开前几日，工业和信息化部装备工业一司发布公告，宣布启动2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。这一举措被视为汽车业反内卷的第一声号角。在此背景下，论坛上的企业代表纷纷就中国汽车产业的现状发表了独到见解。
广汽集团的高锐副总经理强调，市场竞争是一场持久的马拉松，而非短暂的冲刺。他认为，供应链体系在这场长跑中扮演着至关重要的角色，是确保企业稳健前行和持续发力的关键。
奇瑞控股集团的尹同跃董事长则指出，当前中国汽车产业正面临抉择时刻，必须摒弃内卷式竞争和无序价格战，回归本源，追求长期主义，筑牢安全和品质的发展根基。他呼吁业界共同守护健康有序的产业生态。
岚图汽车的CEO卢放则从更广阔的视角审视了中国汽车产业的未来。他认为，作为全球最大的汽车市场，中国不仅要有规模，更要有格局和担当。他强调，车企应经得起实践的检验，踏踏实实服务用户，为社会创造正向价值。卢放还呼吁业界将流量还给产品，把话筒交给技术，聚焦服务用户的能力。
蔚来汽车的创始人、董事长和CEO李斌则表示，蔚来一直专注于技术创新和高端市场，从不参与价格战。他认为，竞争是每个企业都要面对的现实，但低水平的价格战是负面的。相反，技术创新、产品体验、品质、服务和经营管理水平的竞争才是企业参与竞争必须面对的挑战。
论坛还启动了第十届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖的评选工作。该奖项旨在发掘供应链行业的优秀力量，来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、长城、蔚来、理想、小鹏等近80名中国主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家将组成专业评审团，共同参与评选。
随着论坛的深入进行，中国汽车产业的未来路径逐渐清晰。在激烈的市场竞争中，每个品牌都在寻找自己的立足之地，而真正的胜者将是那些能够坚持长期主义、注重技术创新和服务用户的企业。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/73125.html