原创 因起火风险，部分国产EQC将被召回，召回前建议控制充电上限！
因存在起火风险，北京奔驰决定在国内车市召回13447台奔驰国产EQC车辆。只是，这次召回行动的背后是监管力量的推动。国家市场监督管理总局官网消息显示，这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的。
奔驰EQC，非涉事车辆，仅配图展示
据了解，奔驰召回涉及的车型主要为2018年11月30日至2022年9月17日期间生产的部分奔驰EQC车辆。
应该说，这次召回涉及到的车辆数量，相当可观。毕竟，奔驰EQC在国内车市推出之后，其销量表现并不是特别出彩。
至于召回的原因，则与起火隐患有关系。具体来说，这次召回与相关车辆的电池管理系统软件存在设计方面的问题有关系。
召回信息
如此，相关车辆的高压电池在极端情况下可能发生热失控，从而导致相关车辆可能发生起火事故，给用户造成安全隐患。
在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下，受调查影响，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商升级受影响车辆的电池管理系统软件，从而为用户消除安全隐患。
值得注意的是，这次召回行动并不是立即展开的。从国家市场监督管理总局官网消息来看，这次召回行动从2025年9月27日起才正式展开。
奔驰EQC，非涉事车辆，仅配图展示
所以，相关用户要注意，在正式召回措施实施之前的这段时间，建议把车辆的充电上限设定为不超过80%，从而确保用车安全。
要知道，热失控是电动汽车电池最危险的安全问题之一，可能引发车辆起火事故，对驾乘人员和周围环境构成严重威胁。
所以，在召回之前，这一临时措施应该能有效降低高压电池热失控风险，为车主争取安全缓冲期，相关用户要多加注意，不可不慎。毕竟，安全无小事。
奔驰EQC，非涉事车辆，仅配图展示
众所周知，在中国车市，北京奔驰无论是召回规模上，还是在召回频次上，都是表现比较突出的车企或者品牌。
不过，此前的多次召回行动，大多为主动召回行动。对于这次召回行动，国家市场监管总局在公告中特别指出：“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的”1。
我认为，这揭示了市场监管部门在消费者安全保护方面的主动作为。对于这样的形象，我认为，值得点赞。
奔驰EQC，非涉事车辆，仅配图展示
根据《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，当监管部门认为汽车产品可能存在造成严重后果的缺陷时，有权直接启动缺陷调查程序。
事实上，就在6月13日，国家市场监督管理总局发布的一则消息显示，一汽大众将会在国内车市召回超过20万台速腾。
这次召回行动，同样是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的。而且，此前其他车企的召回行动，均如此。
奔驰EQC，非涉事车辆，仅配图展示
在一定程度上，这显示了，市场监督管理总局的监管措施逐渐得到完善，监管力度也在逐渐加强。
应该说，这是很有必要的。随着国内汽车保有量的增加，尤其是新能源汽车普及率提高，市场监管部门对电动汽车安全问题的监管力度不断加强，有利于让部分存在侥幸的心理正视旗下存在隐患的产品，同时有利于保护消费者的合法权益。
在此，车宇世界希望，更多厂商或者品牌能够抛弃“侥幸心理”，主动对旗下存在问题的车型进行召回，从而确保用户用车安全，同时也有利于维护和提升品牌形象、口碑。
最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官方数据为准。
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