原创 汽车排气管位置大揭秘，各有千秋！
家人们，咱平时在路上看到各式各样的车，有没有注意到它们排气管的位置上下左右各不相同？今天咱就来唠唠这其中的门道。
先来说说最常见的，排气管在下面的情况。就拿咱们日常开的家用小轿车，好多排气管都在底盘下方，出口还朝着地面。你知道为啥这样设计吗？其中一个原因就是为了降低噪音。排气的声音从下面传出去，离咱们坐在车里的人远一些，开车的时候就没那么吵，能落得个清净。而且朝下排气，二氧化碳密度比空气大，废气不容易往上跑，对咱周围的空气环境也算是有点好处。对于大货车来说，这好处就更明显了。大货车排量大，排出的废气温度高，还含有不少有害成分，有时候点火时间不准，甚至会出现爆燃，排气管朝下能避免尾气直接喷到人身上，多安全呀。不过，这排气管朝下也有个小毛病。在土路上开车的时候，尾气能把土吹得满天飞，不仅影响环境，还挡住司机视线，倒车都费劲，时间长了，汽车空滤也脏得快。
再讲讲排气管在侧面的。有些车，排气管口会对着车身侧面。像国内的一些卡车，就有这种设计。但排气口不能朝右，为啥呢？怕喷到路边的行人呗，所以一般都朝左喷。这种侧排的设计，好处是在土路上不会像下排那样把土吹得漫天飞。可它也有缺点，行驶中排气的噪音特别大，司机听久了也头疼。所以有些司机受不了这噪音，就把侧排气又改成下排气了。
还有排气管在上面的，这种设计在超跑上比较常见，像保时捷 918、迈凯伦 600LT 这些。你可别以为工程师是为了耍帅才这么设计的。从性能方面来讲，采用上置排气，少了一大截排气管，车重能下降不少呢。这对于追求高性能的跑车来说，减轻的这些重量，对性能和车辆配重那可是至关重要。而且排气管行程变短，发动机的排气阻力降低，还能增加马力。另外，排气采用上置布局后，车尾能布置尺寸更大的尾部扩散器，通过地面效应提高车辆的空气动力学，车子的弯道循迹性和操控性都能得到提升。不过，这种设计也得解决一些问题，比如下雨天雨水倒灌。工程师们就把排气管设计成 “Y” 字形结构，废气从底部向上排出，雨水在排气管内会向下流入专门设计好的导雨槽里，这样发动机就不会进水了。
还有些车排气管在左边或者右边，单边单出、单边双出的都有。单边排气的结构相对简单，成本也低。有些小排量车弄个双出尾喉，其实里面可能是较细的单根管路，接个大消音包，再到双出尾喉，主要就是为了外观好看，迎合咱消费者觉得双出气派的心理。而双边排气呢，一般会让人感觉车子更运动、更时尚，从性能上来说，在一定程度上能提升排气效率，让发动机的工作状态更好。
所以说，汽车排气管位置不同，各有各的优缺点，都是汽车厂家综合考虑了车辆的性能、外观、成本以及实际使用情况等多方面因素后才确定的。以后咱们在路上看到不同排气管位置的车，就知道这里面的门道啦！家人们，觉得这内容有用，就用您那发财的小手点个赞、关注一下呗，祝您财源广进，一路发发发！