原创 豪车的车内空气，真的更毒吗？
家人们，咱今天来唠唠一个大家开车时可能都会留意到的问题：汽车里的空气。你有没有过这样的经历，一坐进新车里，就被一股怪味给 “包围” 了，熏得脑袋都有点晕乎。这时候你心里可能就犯嘀咕了，这味儿咋这么大，不会有毒吧？更让人好奇的是，有人说汽车档次越高，这车里的空气就越 “毒”，这是真的吗？今天咱就来好好掰扯掰扯。
咱先来说说这新车里的怪味是打哪儿来的。其实啊，这味儿主要来自汽车内饰材料释放出来的挥发性有机化合物，也就是咱们常说的 VOC。这里面成分可复杂了，有甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等等，这些可都是对人体不太友好的 “家伙”。美国有个叫 Ecology Center 的机构，专门研究车内空气质量。他们测试了 200 多辆 2011 款和 2012 款的汽车，发现方向盘、仪表台、座椅这些地方散发出来的 “新车气味”，含有好多毒素。人要是吸入了，可能会面临生育缺陷、学习障碍甚至癌症等风险。美国国家环境保护局也说了，长期接触这些成分的空气，激素水平可能会紊乱，生殖能力会下降，肝和肾也会受到损伤。你瞧瞧，这车内空气质量问题还真不能小瞧。
说到这儿，肯定有人要问了，那汽车档次和这车内空气质量到底有没有关系呢？很多人觉得，高档汽车用料讲究、工艺标准高，车内空气质量肯定比低档车好。但事实真的是这样吗？还真不一定！有研究表明，在受测车辆中，普通级别车内甲苯、甲醛、乙醛的浓度最低，中级和中高级车辆内这三种毒素的浓度明显高于普通车辆。这是为啥呢？原来，级别高的车往往使用了更多的皮革面料等软装饰，这些软装饰里的醛类物质含量比纯塑料部件要高。而且，软装饰需要粘结剂才能固定在基材上，而粘结剂又是车内 VOC 的主要来源之一。你看，这么一分析，是不是打破了你之前的认知？从 Ecology Center 公布的测试结果来看，像宝马、沃尔沃、奔驰这些豪华品牌，在车内空气质量排名上，还真就落在了很多普通品牌后面。
那车内的 “毒气” 到底都藏在哪些地方呢？其实，你能看到的方向盘、仪表台、座椅、门板、地毯、顶棚等，都有可能散发出有毒物质。而那些你看不见的，可能更 “毒”。比如说，一辆车上要用 5 到 25 公斤的胶，这些胶里可能就含有甲醛或苯。还有像奥迪车上用的散发异味的阻尼片和隔音棉，也都是潜在的 “毒气源”。不过呢，车内的 VOC 浓度会随着时间推移而降低。英国 BBC 报道说，新车内空气质量最差的状况，大概会持续半年左右。日本大阪公共健康协会也研究发现，一年后，车内 VOC 浓度会降到新车时的十分之一左右。但咱可别以为浓度降下去就万事大吉了，一旦车内温度上升，一些材料还是会加速释放毒素。日本那边检测发现，三年后的车，在夏季高温时，车内 VOC 仍然有可能超标。
看到这儿，可能有朋友要慌了，那我们该咋办呢？其实也不用太担心。平常开车的时候，多开窗通风就很有用。就像中央电视台报道的那样，每过十几分钟打开车窗通一下风，就能有效避免车内空气中的毒素达到有害浓度。还有啊，刚买了新车，别急着把座椅、遮阳板等处的塑料保护膜留着，得赶紧撕掉，不然毒气散不出来。要是心里实在不踏实，也可以买个专业的甲醛检测仪测一测，再用一些能分解甲醛的产品。
总的来说，汽车档次越高，车内空气越 “毒” 这个说法，虽然不是绝对的，但也有一定道理。车内空气质量问题，主要还是和内饰材料、使用时间、温度等因素有关。不管开的是豪车还是普通车，咱们都得重视车内空气质量，多注意通风换气，给咱自己和家人创造一个健康的乘车环境。
好啦，今天关于车内空气质量的事儿就跟大家唠到这儿。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了动动你那发财的小手，给我点个赞、加个关注，祝大家都能一路平安，财运亨通！