周鸿祎冷眼旁观，哪吒汽车命悬一线_科技资讯_新闻资讯

周鸿祎冷眼旁观，哪吒汽车命悬一线

创始人

2025-06-14 13:49:03

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一、创始人困局：讨薪风波引爆全面崩塌

2025年6月11日，哪吒汽车上海新总部上演戏剧性一幕——董事长方运舟被数十名员工围堵在办公室讨薪。面对员工质问，方运舟仅以“该申报就申报去”搪塞，随即关门回避13。这场冲突成为压垮企业的最后一根稻草：次日公司宣布全员居家办公，总部门禁系统失效，员工搬离物品需经行政报备25。而早在5月底，上海总部LOGO已被连夜拆除，办公地点仓促迁移14，昭示着资金链彻底断裂。

二、周鸿祎止损逻辑：资本理性的冰冷计算（一）投资败局已成定数

巨亏黑洞：360集团2021年投资29亿元（目前持股9.12%），但哪吒三年累计亏损超180亿元，平均每卖一辆车倒贴5.4万元，导致360账面浮亏达15.8亿元^用户数据^；
债务无底洞：拖欠供应商60亿款项，43亿短期借款无法覆盖，债转股计划因供应商拒接盘已宣告失败^用户数据^。

（二）战略转向势在必行

行业淘汰赛加速：哪吒销量从2022年15万辆断崖式跌至2025年1月的110辆，技术落后与品牌崩塌成定局^用户数据^；
资源重新配置：周鸿祎2024年起频繁为极氪、小米站台，将990万迈巴赫拍卖款捐给公益基金，却拒绝继续输血哪吒^用户数据^，重心全面转向AI领域。

（三）治理痼疾难根治

股权结构致命伤：创始团队仅持股20%，股东博弈导致战略摇摆。周鸿祎曾试图以互联网思维改造哪吒（如手把手教CEO学小米），但传统车企基因与互联网模式严重水土不服^用户数据^；
高端化全面溃败：旗舰车型哪吒S年销仅2000辆，低端市场又被比亚迪、五菱蚕食^用户数据^。

三、未来命运：退无可退的三条绝路

海外战略成泡影
方运舟曾力推“聚焦海外市场”自救3，但当前供应商讨债、经销商维权、员工欠薪三重危机爆发，国内体系已然崩溃，海外拓展缺乏资金与产能支撑。
国资接管存疑点
虽官方称“国资股东在共同救公司”6，但债转股失败后，国资是否愿为60亿欠款兜底仍是未知数。桐乡工厂作为最后据点5，恐难独立支撑。
破产清算倒计时
全员居家办公等同变相停工，门禁停用象征运营终止27。若两周内无新资金注入，或将触发破产程序。此前合众新能源已被申请破产4，法律程序或加速推进。

四、产业启示录：资本止损的残酷理性

周鸿祎的沉默印证了商业本质——资本只计算投入产出比，不承担情怀救赎。当企业出现结构性病灶（股权分散、战略紊乱）与不可逆趋势（技术掉队、市场溃败）叠加时，止损比救赎更符合商业理性。哪吒汽车的崩塌，不仅是一个品牌的陨落，更是对新势力“重营销轻技术、重融资轻治理”模式的终极拷问。在新能源淘汰赛中，缺乏核心竞争力的玩家终将成为资本权衡后的弃子。

战略用户哪吒数据汽车员工周鸿祎方运舟资本国资债转股 360集团

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