大众安徽ID.与众郑州门店月销个位数，新能源战场还能坚持多久？
在汽车行业，一场没有硝烟的战争正在悄然进行。五月底至六月初，车市价格战再次升级，让整个行业感受到了前所未有的寒意。尽管夏日已至，空气中弥漫着燥热，但这场价格战却如同冬日寒风，让人不寒而栗。为了深入了解市场真实状况，近日，有媒体走访了郑州熙地港商场，这里汇聚了众多主流新势力汽车品牌。
熙地港商场位于郑东新区，是当地的网红打卡地。一楼集中了众多新势力汽车品牌，如鸿蒙智行、理想、极氪、腾势、蔚来、小米、阿维塔、智己等，这些品牌几乎占据了每月新势力销量排行榜的前十名。然而，在这片新势力品牌的海洋中，却有一个既熟悉又陌生的身影——大众汽车ID.与众。
大众汽车的金色VW标志辨识度极高，但ID.与众这个品牌却让许多消费者感到陌生。原来，ID.与众与一汽、上汽并无关联，而是出自大众安徽之手。大众安徽是一家成立七年有余的合资车企，持股75%并拥有管理权。然而，尽管有着大众的背景，ID.与众在商场的表现却十分惨淡。
探访当天是周六，商场人流量尚可，年轻情侣和家庭络绎不绝。然而，ID.与众的展厅却门可罗雀。据一位销售人员透露，该店月销量仅为个位数。这一消息令人咋舌，毕竟大众作为国际知名品牌，其电动车销量竟然如此惨淡。
媒体人员亲身体验了ID.与众的销售服务。走进展厅，坐在与众06车内观看了许久，却未见销售顾问主动上前询问。直到主动寻找销售人员，才了解到该车的具体情况。销售人员坦言，由于销量不佳，他们的工作压力巨大。
据了解，郑州的两家ID.与众店均采用经销商代理模式，而非品牌自营。在当前车市价格战激烈的情况下，经销商普遍面临赔钱卖车的困境。然而，大众安徽却似乎并不在意销量，仍然坚持对这两家店进行支持。这不禁让人怀疑，大众安徽是否对ID.与众的市场前景过于乐观。
事实上，ID.与众的市场表现不佳并非偶然。去年7月，ID.UNYX与众上市时，定价高达20.99-24.99万元，这一价格在当时的市场上显得格格不入。尽管后来大众安徽进行了限时调价，但销量仍然未能大幅提升。直到今年4月下旬，2025款与众06上市，才将起步价降至14.99万元，然而这一切似乎为时已晚。
河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳认为，大众安徽面临的挑战根源在于“德式管理模式”与中国市场高速迭代节奏的冲突。德系燃油车凭借品质与操控赢得口碑，但在电动化浪潮下，消费者更看重智能驾驶能力、座舱交互体验与快速的OTA升级。这些正是本土品牌的优势所在，而大众德国总部的工程师思维却难以适应这一变化。
大众ID.与众的品牌溢价在新势力和国产新能源品牌的挤压下已大幅稀释。消费者对大众电动化技术的先进性认知模糊，再加上传统的4S店模式在新能源时代面临转型压力，导致大众安徽的线下渠道建设滞后于新势力品牌。这些因素共同导致了ID.与众的市场表现不佳。
大众安徽的“ID.与众”之旅充满了坎坷。从初入市场时的傲慢定价到被动降价，再到如今的渠道孱弱、声量几无的生存危机，每一步都踩在了市场痛点上。根深蒂固的“德式管理”与瞬息万变的中国新能源战场格格不入，迟缓的决策机制和模糊的品牌价值让ID.与众在消费者心中失去了光环。大众安徽能否在新能源战场上重振旗鼓，仍是一个未知数。
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