11.89万没要小鹏MONA M03提了秦PLUS，890公里后，车主说出真感受
家里的那辆破车已经开了好几年，小张考虑也该换辆车，何况买的时候就是辆二手车，现在的问题不断，以前小张并不相信纯电动车的技术，可如今这种车型满大街都是，自己也应该为环保做一份贡献，何况纯电动汽车确实能省下不少用车成本，不用整天操心油价涨了多少，经济上的压力会小一些，不过在选车时，小张很纠结，因为他同时看上了小鹏MONA M03和秦PLUS，他喜欢的是小鹏MONA M03的外观设计和智能驾驶，但更信赖的是比亚迪的新能源技术，再三考量后，还是选择了比亚迪秦PLUS EV。
如今的小张已经跑了890公里，他想给大家说说自己的心里感受，虽说小鹏MONA M03是新晋选手，但也是款热门车型，在市场上表现出色，销量居然突破3万，可见这款车也有自己的独到之处，而比亚迪秦PLUS EV是老牌明星车型，是A级轿车市场的佼佼者，凭借4万的销量斩获全品类汽车销冠，2024款小鹏MONA M03的515长续航版与2024款比亚迪秦PLUS的EV荣耀版510KM领先型价格一致，都定价为11.98万，面对这两款车，确实容易让人纠结，为什么小张会选择秦PLUS EV呢？来看看他的真实感受吧。
外观上，小鹏MONA M03确实有着惊艳的外表，设计的就像是台轿跑车，比较贴合现在年轻人的审美，时尚且有质感，任何年轻人看了都容易动心，车头设计的很简洁，前脸是封闭式的，两侧一字形大灯也格外醒目，再加上低趴的车头，十足的冲击力，比亚迪秦PLUS EV则完全不同，没有夸张的设计，比较适合那些务实且不张扬的消费者，车头同样是简洁风，两字大灯被黑色饰条相连，形成贯穿式设计，大灯内部很有设计感，在亮起后也十分抢眼，在外观上，两者各有特色，具体要怎么选，就要看个人的审美情况。
内饰上，两者的布局是相同的，但呈现出的风格有很大不同，小鹏MONA M03悬浮着15.6英寸的液晶大屏，带来的科技感更强，内置的是高通骁龙8155P芯片，使用起来的流畅度很好，并且支持4区域语音唤醒，还有面部识别功能，比亚迪秦PLUS EV悬浮的是12.8英寸的大屏，支持自适应旋转，但支持的是2区域语音唤醒，而且方向盘设计的中规中矩，没有小鹏MONA M03看上去那么时尚运动，不过车上有5G网络，还使用的是热泵空调，哪怕是极寒的天气下，稳定性也是很强的，舒适性会更佳。
两款车都有着非常丰富的安全配置，在外出的时候更让人放心，小鹏MONA M03多出疲劳驾驶提醒，远途的话更为便利，但秦PLUS EV也有自己的优势，在驾驶模式上多出雪地模式，可以应对雪地这样复杂的场景，还采用了三目前方感知摄像头，摄像头的数量也更多，达到了12个，再加上还多出3个毫米波雷达，用车会更加便捷，两者都达到L2级辅助驾驶，但秦PLUS EV用的是百度地图，还多出道路交通标识识别、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出入、方向盘离手检测，在高速路段还能自动驾驶，智能水平相当出色。
在动力上， 比亚迪秦PLUS EV搭载的电机最大功率100kW、最大扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间5.5秒，小鹏MONA M03搭载的电机最大功率160kW、最大扭矩250N·m，官方百公里加速时间7.4秒，从数据上就可以看出，小鹏MONA M03的性能是很出色的，续航方面也很接近，只有5公里的差距，在驾驶感受上，虽说小鹏MONA M03动力更充沛，但秦PLUS EV的操控性更为平稳，动力输出也很平顺，加速性能也不差，何况车上还有丰富的辅助驾驶配置，应对的场景更多，带来的便利性会更强。
结语：11.89万没要小鹏MONA M03提了秦PLUS，890公里后，车主说出真感受。在车主小张看来，自己当初选择秦PLUS EV是正确的，他对车子的日常表现也很满意，比亚迪秦PLUS EV的最大优势体现在辅助驾驶方面，这让小张在日常用车时更轻松，无论是堵车还是停车，都可以轻松拿捏，用车时不会有恐惧或尴尬情况，何况他觉得，比亚迪在三电系统、电池技术、电机技术等方面更为成熟，更让人放心，当然小鹏MONA M03也有很多优点，比如外观内饰更帅气，动力更强，但小张觉得家用车还是应该选秦PLUS EV更方便更可靠，适应的人群更广泛。其实两者都是同级车中的佼佼者，怎么选就要看个人需求。