卡罗拉混动五年省五万，家用轿车“性价比之王”？
买车这事儿，跟挑伴侣似的，瞅着都顺眼，真一块儿过日子，才晓得谁更熨帖。
日产轩逸和丰田卡罗拉，这对家用轿车圈的“扛把子”，常年霸榜，谁也不怵谁。
可你掂量过没，同样是腿脚，五年下来，它们从你钱袋子里“顺走”的票子，可能差出一台顶配苹果机？
都说置车看“裸价”，轩逸的确够撩人。
时不时给你来个立减，让你觉着薅了羊毛。
先别急着嘚瑟，这仅仅是个开端。
卡罗拉油电混动，虽说车价稍贵，架不住人家“喝”得少啊！
这年头，油价跟坐火箭似的，加一箱油都肉疼。
盘算一下，一年溜达个两万公里，五年下来，光油钱都能省下三万多，这可不是毛毛雨。
当然，有人会嘀咕，混动车“伺候”起来金贵啊！
这话不假，卡罗拉混动“SPA”一次，确实比轩逸贵个百八十。
可人家一万公里才“精油开背”一次，轩逸五千公里就得往“会所”跑一趟。
更扎心的是，轩逸那CVT变速箱，娇气得很，三天两头闹情绪，换个总成，两万大洋就没了。
卡罗拉混动电池倒是有“包身工”合同，这心里有底多了。
“车险”这块，卡罗拉混动因为科技含量高，保费确实高那么一丢丢，一年多个几百块，五年下来也几千了。
但这钱交得也算心安，毕竟安全才是王道嘛。
聊到“二手货”，这又是卡罗拉的拿手好戏了。
三年“身价”高出轩逸那么一咪咪，五年下来，能多卖个三千来块。
要是你盘下的是混动版，那优势就更明显了，残值率能高出轩逸燃油版5%，这可不是闹着玩儿的，直接能多卖一万多。
更让人脑壳疼的是“维保”。
轩逸的CVT变速箱，开了五万公里后，爆雷几率明显攀升。
那维修费用，动辄六七千，甚至上万。
反观卡罗拉的THS混动系统，在全球都身经百战，2300多万辆车，零“自燃”记录。
这镍氢电池，用的是浅充浅放策略，15万公里内都无需更替。
就算真拉胯了，丰田还提供“终身管饭”，这省心程度，简直没的说。
这么一合计下来，五年光景，轩逸的总“开销”，硬生生比卡罗拉多了近五万块！
这都快赶上车价的三分之一了。
有人可能会说，我一年就跑个几千公里，买轩逸经典版，价廉物美。
这话也没毛病，但你得做好心思准备，那CVT变速箱的潜在风险，你得自己兜着。
还有北方的老铁们，冬天零下二三十度，卡罗拉混动点火成功率高达98%，油耗增幅也只有12%，比轩逸表现稳当多了。
这可不是“纸上谈兵”，而是实打实的驾乘体验。
是以说，买车这事儿，不能只盯着眼前那点蝇头小利。