北京站日常——需要上千块修的宝马3系通病，几十块就给修好了？
好久没给大家汇报北京站的维修日常了，今天咱们的主角可是个稀罕车——宝马328i M运动旅行。车主把车送过来主要是做一些细节维修，顺便再做个保养清洗一下空调。
施工开始，第一个项目是更换天窗遮阳帘电机。最近的北京都是36℃的气温，这台车还是全景天窗，遮阳帘卡主关不上可不是个小事情，新电机换上去再做一下匹配，问题顺利解决。
换完电机二哥又帮客户疏通了一下天窗。北京风沙比较大，天窗下水管又比较细，时间长了很容易堵塞，堵塞后无处可去的积水只能往车内跑，轻则洇湿顶棚、饰板，重则会让车子变成“泡水车”，所以疏通天窗也是我们每台自营车必做的项目。照片上是疏通后正在测试排水效果，确认没问题后再润滑一下天窗滑轨就ok了。
下一个项目是搞一下车底的手刹拉线支架，趁这个功夫二哥先把机油放掉，不知道大家看到这么黑的机油放出来什么感觉，我看着它总有一种莫名的爽感。
手刹拉线支架断裂是这一代3系的通病，卡扣断裂后拉线会掉下来碰到传动轴出现异响，能看到传动轴上已经被磨出了一圈痕迹。这个支架位于传动轴上方卡在油箱上，如果要更换支架那就需要拆排气、拆传动轴、拆油箱才行，这一套搞下来工时费少说也要上千，但在诺诺这里这么玩儿就没意思了。
站在客户的角度考虑，我们直接帮客户装了价格仅几十块的改进型的金属支架，它不仅成本低安装也很简单，只需要稍微动一下排气隔热板就可以装上去，而且它是金属材质并向上兜住手刹拉线，可以说一劳永逸的解决了问题。
支架装好机油也放得很干净了，拧上新的放油螺丝就可以把车放下来加机油了。机油我们帮客户选择的是力魔高科技合成5W-40，它符合这一代3系要求的BMW LL-01机油认证，它的特点是性能均衡且长效，对于北京偏拥堵的路况来说选它还是比较合适的。
皮带轮系也是这次要搞的项目之一，能看到原车的皮带已经有了明显的开裂，这种情况下是要必须换掉的。发动机皮带驱动的最重要的附件是发电机，如果皮带断掉发电机停工，车子只能靠电瓶来维持车上所有的用电器，如今的车喷油、点火都需要电，所以当电瓶耗光后车子也就趴窝了。
更换皮带的同时涨紧器也要一起换掉，因为一个磨损的惰轮或涨紧器或导致皮带以两倍的速度磨损，另外一次性的更换也比较省工时，对于车主来说也更划算。
换新空滤前清洁集气箱、检查标准胎压、查看轮胎气门嘴有无漏气、洗节气门、确认机油量等等这些小事情咱就不细说了，直接快进到空调清洗阶段。
很多车空调出现异味大概率就是蒸发箱的锅，冰冷的蒸发箱会凝结空气中的水汽，空气中的灰尘、微生物就会粘在它的表面，再加上夏天闷热的环境，这就是一个完美的霉菌温床。当你再打开空调，霉菌的孢子会被吹到车内然后你就闻到了“臭味”，虽说这些霉菌大多对人体无害，但还是有些会造成皮肤过敏、内分泌紊乱、免疫抑制等问题，所以会有“空调不洗就少活几年”的说法。
汽车的空调蒸发箱一般藏在整个中控台的最深处，想换想洗都挺困难，所以这次我们上了个科技，用长长的喷枪加摄像头的可视化方法，这样就可以确保蒸发箱的每个角落都能被照顾到。
在这也跟大家分享一个防止蒸发箱发霉的小办法，可以在熄火前先关闭压缩机，让鼓风机吹上3、5分钟把蒸发箱、风道都吹干，整个空调系统都保持干爽自然也就不容易发霉了。
满是灰尘的鼓风机我们自然也不会放过，对比洗一下清洗前后的样子，是不是感觉舒爽多了？
再换上全新的空调滤，舒服！