算力灭霸登场！小鹏G7 AI智能SUV叠满性能Buff，预售价23.58万
近日，小鹏汽车正式发布了其全新旗舰车型——小鹏G7，这款被冠以“全球首款L3级算力AI汽车”的智能SUV，以23.58万元的预售价惊艳亮相，迅速成为行业焦点。作为小鹏汽车在AI技术领域的又一力作，G7不仅搭载了行业领先的3块图灵AI芯片，还首次引入了全本地端VLA（视觉语言动作）与VLM（视觉语言模型）双模型架构，标志着智能汽车从“功能堆砌”向“深度智能”的跨越式进化。
小鹏G7的发布，无疑为25万级SUV市场投下了一枚重磅炸弹。在传统燃油车与新能源车型激烈角逐的当下，G7凭借其“算力灭霸”级的硬件配置与“空间怪兽”般的舒适体验，重新定义了家庭SUV的智能标准。小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上直言：“G7不仅是一辆车，更是一个移动的智能空间，它将用AI技术重新诠释‘人车生活’的边界。”
小鹏G7的核心竞争力，在于其全球首发的L3级算力平台。该平台由3块图灵AI芯片组成，每块芯片算力高达1000TOPS（每秒万亿次运算），总算力达到3000TOPS，远超当前主流车型的算力水平。这一配置不仅为自动驾驶提供了强大的算力支持，更让车辆具备了实时处理复杂路况、预测驾驶行为的能力。据小鹏官方透露，G7已具备L3级自动驾驶的硬件基础，未来通过OTA升级即可实现更高阶的自动驾驶功能。
除了算力优势，G7还搭载了小鹏自主研发的全域AI大模型，包括VLA与VLM两大核心模块。VLA模型通过融合视觉、语言与动作数据，让车辆能够像人类一样理解环境、规划行动；而VLM模型则专注于视觉与语言的深度交互，支持语音控制、手势识别、场景理解等智能交互功能。例如，用户只需通过语音指令“打开天窗，播放音乐”，G7即可自动完成操作，并根据车内氛围调整灯光与座椅角度，营造沉浸式体验。
在智能座舱方面，G7采用了15.6英寸超清中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘的组合，搭载Xmart OS 4.0系统，支持5G网络、多屏互动与全场景语音控制。此外，车辆还配备了AR-HUD抬头显示、无线充电、零重力座椅等豪华配置，将科技感与舒适性完美融合。
小鹏G7的定位十分明确——面向追求科技感与家庭需求的年轻消费群体。在25万级SUV市场中，G7以“AI智能家庭SUV”为差异化标签，试图打破传统车型“空间大但智能不足”的痛点。其车身尺寸达到4890mm×1930mm×1680mm，轴距2915mm，提供5座与7座两种布局，充分满足家庭出行的空间需求。
在安全性能方面，G7配备了小鹏最新的XPILOT 4.0智能驾驶辅助系统，支持高速领航辅助、城市NGP（导航辅助驾驶）、自动泊车等20余项功能。同时，车辆采用高强度钢铝混合车身结构，搭载9个安全气囊与主动刹车系统，为全家出行提供全方位保障。
值得一提的是，G7的预售价策略也颇具诚意。23.58万元的起售价，不仅低于同级别竞品如特斯拉Model Y、问界M7等车型，更在配置上实现了“降维打击”。例如，G7全系标配L3级算力平台、3块图灵AI芯片与全域AI大模型，而竞品车型往往需要高配版或选装才能获得类似功能。这种“入门即高配”的策略，无疑将吸引更多消费者关注。
小鹏G7能否引领智能汽车新趋势？
小鹏G7的发布，不仅是小鹏汽车技术实力的集中展示，更可能成为智能汽车行业发展的一个转折点。近年来，随着AI技术的飞速发展，汽车行业正从“电动化”向“智能化”加速转型。然而，目前市场上的智能车型大多停留在“功能堆砌”阶段，缺乏真正意义上的深度智能体验。G7通过L3级算力平台与全域AI大模型的结合，试图打破这一瓶颈，推动智能汽车从“工具”向“伙伴”进化。
从市场反馈来看，G7的预售表现已超出预期。据小鹏官方透露，发布后24小时内，G7的订单量突破5000台，其中70%的消费者选择了高配版车型。这一数据表明，消费者对智能汽车的需求正在从“尝鲜”转向“刚需”，而G7恰好踩中了这一趋势。
不过，G7也面临着诸多挑战。一方面，L3级自动驾驶的商业化落地仍需政策支持与法规完善；另一方面，高算力芯片的供应链稳定性与成本控制，也将考验小鹏汽车的供应链管理能力。此外，随着华为、小米等科技巨头加速入局智能汽车领域，市场竞争将愈发激烈。
小鹏G7的亮相，无疑为智能汽车行业注入了一剂强心针。23.58万元的预售价、L3级算力平台、3块图灵AI芯片、全域AI大模型……这些关键词不仅彰显了小鹏汽车的技术野心，更预示着智能汽车即将进入一个全新的发展阶段。未来，随着G7的正式上市与交付，其能否真正定义25万级SUV的新标准，值得市场持续关注。而对于消费者而言，G7的出现，或许意味着一个更智能、更便捷、更安全的出行时代正在到来。