国产“子弹头”？5座SUV配三元锂电池，理想新车持续发力纯电市场
新车一手料：开创了国内新能源领域增程式混动从老百姓认知到接受乃至爆发式增长的理想汽车，在赚得盆满钵满的同时早已摆脱了造车新势力的标签，已成功跻身国内新能源一线品牌，理想旗下增程式混动车型L6-L9的各个用户群体均对理想车型感觉比较满意，口碑提升的同时带来品牌溢价的增长。
理想汽车也早已布局纯电领域，定位为中大型SUV的首款纯电车型i8虽未正式上市，但其670Km和720Km的续航让人们看到了它不俗的实力，其设计风格有种高铁“子弹头”的元素，从曝光的参数来看，理想i8车长达5085mm，轴距3050mm，搭载前后双电机四驱，配备宁德时代5C三元锂电池，两种规格的能量密度分别为90.1KWh和97.8KWh，拥有了当前主流的三电技术自然也就不会差，理想i8也成为下半年比较受关注的纯电SUV车型之一。
作为理想第二款纯电车型，近期全网曝光了理想i6的一些重要信息，这款定位为5座纯电SUV车型，有望采用了和理想i8相同的设计元素，高铁“子弹头”风格的前脸，环形大灯等具有极高的辨识度，从曝光的实体路试图片来看，理想i6的整体尺寸要比理想i8要小，C柱之后下溜背更加明显，运动感有所提升，并且配备了低风阻轮毂。动力部分预计理想i6会采用和理想i8一样的驱动系统，仍会标配双电机四驱系统和5C三元锂电池，前后电机的最大功率为150kW和250kW。
理想汽车在纯电市场持续输出也是在布局不久将来固态电池上车后能及时转型，毕竟作为“过渡”的插电式混动以及增程式混动会随着固态电池的商用量产而使竞争力减弱甚至消失，因此理想汽车作为“嗅觉灵敏”的国内新能源造车主流品牌自然会提前布局。至于新车价格，鉴于理想汽车一贯的豪华属性定位，无论理想i8还是理想i6必定会高于同级竞品，但在配置上也会全力拉满以提升竞争力，下半年或会上市的理想i8和理想i6还是值得期待的！