6月第二周销量出炉：比亚迪超7万辆，问界再超理想 排新势力第一
6月17日，国内新能源汽车市场部分主流品牌本月第二个完整销量周（6月9日-6月15日）销量出炉。对比本月第一周，大部分新能源汽车品牌上周普遍实现了正增长，部分品牌甚至创下了二季度以来的周销量新高点。
具体来看，作为新能源市场无可撼动的销量冠军，比亚迪虽然近段时间以来，曾遭到了一定的舆论冲击，但比亚迪仍然用市场成绩证明了自己。本月第二周，比亚迪品牌销量达到7.03万辆，这也是今年二季度以来比亚迪首次周销量突破7万辆，此前，比亚迪周销量大多徘徊在5万-6万台之间。
根据汽车博主孙少军发布的周订单数据统计，比亚迪上周订单更是突破了8万台。而细究其增长的背后，这一成绩也或与地方车展促销冲量，以及比亚迪前段时间推出的新一轮促销政策有关。
特斯拉上周凭借1.55万辆的成绩，重新夺回新能源市场销量亚军的宝座。五菱以及吉利新能源的表现相比于第一周略有所上涨，发挥比较稳定，周销量依旧保持在了1万+。
当然，相比于上述品牌，最值得关注的是依旧是自主新势力阵营的销量表现和排名变化。本月第二周，问界凭借1万辆（包括问界在内，鸿蒙智行累计1.16万辆）的销量成绩，不仅超过零跑夺得了中国新势力销量第一，而且继本月第一周反超理想汽车之后，问界上周也再次超过了理想汽车。作为新能源高端市场最为直接的竞争对手，问界上周已经甩开理想汽车超过2000台的销量差距。
上周，零跑汽车销量0.88万辆，理想汽车销量为0.79万辆。订单方面，包括问界品牌在内，鸿蒙智行以及零跑汽车、理想汽车上周累计新增订单均为9000台左右。虽然从某种程度上来说，问界品牌的新增订单或许稍稍落后于零跑和理想，但要知道的是，目前问界M8仍然手握大量订单正在排队交付。
在产能稳定的情况下，问界很有可能在接下来继续蝉联新势力周销量甚至是月销量冠军。当然，为了积极拓展增量空间，即将在6月18日，零跑汽车将开启2026款零跑C16的上市。不过，终端市场竞争激烈，新车的到来到底能否助力零跑夺回冠军宝座，仍然有待观察。
而理想汽车方面，L系列智能焕新版增量空间较为有限，此前理想汽车已经下调了L系列的销量目标，提升了纯电i系列的增长目标至12万辆。7月份，理想汽车首款纯电SUV理想i8将迎来发布，理想i6有望在今年9月份发布。基于这一新车发布节奏，不排除接下来有消费者持币观望i系列的可能性。
除了这三大新势力品牌，在MONA M03 Max版本的刺激下，小鹏汽车上周新增订单也突破了9000台，周销量也回升至6000台以上，达到了0.64万辆。据上述博主表示，上周M03主销配置产能已经切换完成，交付陆续恢复爬升。也就是说，接下来，小鹏汽车也将迈入稳步增长，逐周增长的阶段。
小米汽车上周交付0.56万辆，虽然尚未回归到7000+的交付水准，但即将在6月底，小米YU7将正式迎来发布，此前雷军曾明确表示，为了实现小米YU7的规模化交付，小米汽车第二期工厂将在本月正式竣工，这也意味着或许很快，小米也将加入新势力前三强或者销量冠军的争夺战之中。
可以猜测的是，接下来，自主新势力阵营头部梯队的排名变动或更加频繁，不过基本集中在这五大新势力品牌之间。纵观其他新势力品牌，大部分品牌销量都还徘徊在5000台以下，和头部仍然有着较大的差距。
其中，蔚来品牌上周销量为0.31万辆，叠加乐道以及萤火虫品牌销量后，累计销量0.47万台，作为曾经的头部梯队，蔚来汽车想要重回头部，仍然有着较大的压力。