原创 喜欢跑车的点进来！这款美系双门跑车售价不足30万，搭载2.4L引擎
随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，以及新能源动力的快速发展，很多的燃油车型销量都是收到了影响，所以都是加快了更新速度，并且在售价方面也是变的更加亲民，而作为斯巴鲁与丰田联合开发的FR布局跑车，BRZ以4280mm紧凑车身与2575mm轴距，坚守"驾驶者之车"的初心。2025款车型通过STI Sport套件与EyeSight系统升级，在操控与安全间实现平衡，双门的跑车造型年轻前卫，很符合当下年轻消费者以及追求个性的消费者，所以今天就为大家介绍，本文将从外观设计、车身尺寸、内饰布局、底盘架构以及动力系统五个维度，全面剖析这款驾驶者之车的独特魅力。
我们首先来看全新一代BRZ延续了经典的双门跑车比例，同时融入了更具现代感的设计元素。前脸采用斯巴鲁家族式六边形进气格栅，搭配造型锐利的LED大灯组（高配车型配备自适应远近光功能），营造出低趴且富有攻击性的视觉效果。引擎盖上方的进气口不仅是装饰，还能有效提升发动机舱的散热效率。
再来看车身侧面部分，车身侧面是最能体现BRZ设计精髓的角度，短前悬、长引擎舱、后移的驾驶舱构成了完美的48:52前后配重比。无框车门设计不仅减轻了重量，更增添了跑车应有的浪漫气质。高配车型配备的18英寸哑光黑铝合金轮毂更是增加了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4280×1775×1310mm，出色的尺寸配合溜背式车顶，看起来更具运动姿态，而且215/40 R18米其林PS4轮胎强化抓地力，运动感表现不错。
车尾部分，小鸭尾式扰流板与C字形LED尾灯组构成了极具辨识度的背影，双边共两出的排气布局（直径达87mm）时刻提醒后车这不是一辆普通的轿跑。值得一提的是，新一代BRZ通过优化空气动力学设计，风阻系数降低至0.29Cd，同时增加了车底整流板，在高速行驶时能产生更大的下压力。
进入车内，坐进BRZ的驾驶舱，扑面而来的是纯粹的运动氛围。中控台采用对称式设计，所有操作按键都围绕着驾驶者布置。8英寸液晶仪表盘（高配车型）采用三圆盘设计，转速表居于正中位置，红线区达到7000rpm，时刻挑逗驾驶者的驾驶欲望。方向盘采用真皮包裹的三辐式设计，直径仅365mm，握感厚实且支持手动四向调节。让人惊喜的是，新一代BRZ终于换装了7英寸中控触摸屏（支持Apple CarPlay和Android Auto），虽然尺寸不大，但显示效果清晰，操作流畅度良好。
动力方面，BRZ STI Sport依旧搭载2.4升四缸水平对置发动机，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统提供匹配6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱两种选择。此外，BRZ STI Sport还配备了由斯巴鲁STI（Subaru Tecnica International）部门调校的Hitachi Astemo SFRD前减震器，并增加吸收侧向力的阻尼器设置，提升了操控响应性。
总结：在电动车大行其道的今天，BRZ这样的纯燃油后驱跑车正在成为稀缺物种。它不追求夸张的加速数据，不堆砌华而不实的科技配置，而是专注于最本质的驾驶快乐。对于真正的驾驶爱好者而言，BRZ不仅仅是一辆交通工具，更是一个能带来纯粹驾驶愉悦的机械伙伴。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！