原创 选铅酸还是锂电？电动车电池大揭秘
今天咱来唠唠电动车电池这个事儿。现在市面上电动车的电池，主要就是铅酸电池和锂电池这两大 “选手”，到底选哪个好呢？可真是让人纠结。别着急，咱今天就好好掰扯掰扯。
先来说说铅酸电池吧。这玩意儿啊，就像咱生活里的 “老伙计”，大家都挺熟悉。它的价格那叫一个亲民，要是你打算花 4000 块以下买辆国标电动车，想要性价比高些，大概率到手的就是配铅酸电池的车。为啥呢？因为铅酸电池成本低呀，一般就 500 到 1000 块。要是换锂电池，成本一下就上去了，得 1000 到 2000 块。这电池成本一高，车的价格要么涨，要么就得在其他零部件上 “偷工减料”。咱老百姓买个通勤的电动车，图的就是个能骑、实惠，所以铅酸电池在价格这块，确实很有吸引力。
而且啊，铅酸电池还有个 “贴心” 的地方，就是能以旧换新。它主要成分是铅，这铅可是有色金属，有回收再利用的价值。现在铅酸电池回收已经有一套挺完善的产业链了。你要是去换电池，把旧的铅酸电池给老板，还能省个几百块呢。我有个朋友，前阵子去换电动车电池，就因为用旧的铅酸电池抵扣了一部分钱，省了好几百，可把他乐坏了。
再讲讲铅酸电池的性能，那也是相当稳定。它由铅及其合金、玻璃纤维和硫酸等材料组成，在正常条件下，既不易燃，也不会轻易发生化学反应。就算内部气压过高，它还能自动调节，防止电解液外溢。高温环境下，它也能 “稳如泰山”，不会爆炸或者燃烧。不像有些小作坊生产的杂牌锂电池，时不时就传出起火的消息，让人心里直发怵。
不过呢，铅酸电池也有自己的 “小毛病”。比如说它太重了，一般同容量的铅酸电池，重量能达到 16 到 30 公斤，体积还大。我之前帮我爸搬过电动车上的铅酸电池，好家伙，那叫一个费劲，感觉都快把我胳膊给拽下来了。而且它的使用寿命相对短些，一般就 2 年左右，循环完全充放电次数在 300 次以内。
说完铅酸电池，咱再来聊聊锂电池。这锂电池就像个 “新贵”，有不少优点。它重量轻啊，一般只有 2.5 到 3 公斤，体积也小，和铅酸电池比起来，简直就是 “小巧玲珑”。而且它的比容量大，循环使用寿命长，正常能用 4 到 5 年，完全充放循环次数超过 500 次。要是你买的电动车是锂电池的，还能享受更长的质保期，一般能保 2 年呢。
锂电池还有个好处，就是高低温适应性强，受温度影响小。像冬天特别冷的时候，铅酸电池的电量就像被 “冻住” 了一样，掉得特别快，可锂电池就好很多。我有个北方的朋友，冬天骑电动车，他那铅酸电池的车，出门没多远电量就少了一大半，可把他愁坏了。后来换了锂电池的电动车，情况就好多了。
但是呢，锂电池也不是十全十美的。它价格贵，这是大家都知道的。而且要是你不小心买到劣质的锂电池，安全稳定性就比较差，操作不当的话，容易发生自燃。不过，只要你选正规产品，这种风险还是很小的。还有啊，锂电池回收比较麻烦，因为技术流程复杂，回收利润低，所以基本没什么回收价值。
这么看来，铅酸电池和锂电池各有千秋。如果你预算有限，平时骑车距离也不是特别远，对车的重量、电池寿命这些不太在意，那铅酸电池的电动车就挺适合你，价格实惠，还能以旧换新。但要是你追求轻便、长续航、长寿命，对价格不太敏感，那锂电池的电动车肯定更合你心意。
家人们，选电动车电池就像选伴侣，没有绝对的好与坏，只有适不适合。希望今天这篇文章能帮到你，让你选到最适合自己的电动车电池。要是觉得有用，就动动你那发财的小手，给我点个赞、关注一下呗，祝大家都能发大财，出行顺顺利利的！