车路云50人：2025自动驾驶干线物流商用报告
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报告共计：26页
《2025自动驾驶干线物流商用报告》核心内容总结
在全球物流产业智能化浪潮推动下，自动驾驶技术正重塑干线物流产业格局。2024年国家五部委联合发布相关通知，自动驾驶干线物流从场景示范迈向小规模商用新阶段。本报告围绕其商业化路径，从多维度展开分析。
车路云50人及报告架构
车路云50人是聚焦“车路云一体化”的新型智库平台，发挥“政产学研金介媒”协同桥梁作用。报告基于其创新的“蝴蝶模型”，从技术及成本、商业模式、市场、政策四大维度构建商业成熟度评估体系，剖析行业演进逻辑。
自动驾驶对干线物流的价值重构
传统干线物流在成本、效率、安全方面存在诸多痛点，如人力与燃油成本占比超50%、运营效率低、安全事故难控等。自动驾驶技术通过成本优化、运营增效及安全加固赋能产业升级：成本端降低人力与能耗；运营端提升资产利用率和运输效率；安全端构建智能化风险防控体系。干线物流的半封闭环境、中高速运行和中长距离运输特征，为自动驾驶技术商业化落地提供理想条件。
国内外发展现状
国外方面，美国技术与场景双轮驱动，Aurora等公司实现无安全员商业货运；欧盟创新驱动与5G赋能，推进卡车编队驾驶试点；日本多品牌协同开展车路协同测试。国内已形成“自动驾驶公司+主机厂+物流公司”三方协同格局，前装量产车辆放量，特定场景运营展开，如卡尔动力、小马智行等企业的商业化项目，同时路权释放推动行业发展。
“蝴蝶模型”与商业成熟度
“蝴蝶模型”以产业协同为核心，由“左翼三角”（技术产品化价值网络）和“右翼三角”（运营数字化价值网络）构成。四要素中，技术及成本已形成L2级千辆级前装量产与L4级研发双轨格局，商业模式处于探索阶段，市场规模广阔但散户渗透难，政策从试点向制度定型演进。当前行业处于商业化探索初期，四要素发展非均衡，需突破商业模式与政策重构。
商业化进程与未来倡议
商业化进程分为测试、示范验证、小规模运营和大规模运营阶段，目前正迈向小规模运营阶段。未来需完善“蝴蝶模型”产业生态，加速全域路权管理，深化车路云协同创新，构建新型监管范式，推动自动驾驶干线物流产业高质量发展。
以下为报告节选内容