劳斯莱斯设计大师打造，续航2000km，或仅售10万级，剑指比亚迪秦
我是隔壁老王，一个开了二十年燃油车的老司机，最近被新能源车搞得心痒痒。那天在小区楼下，一辆崭新的荣威M7 DMH停在那儿，直瀑式前脸在阳光下闪闪发光，我忍不住围着它转了三圈。这车，有点意思。
首先，这车长得不像10万级。前脸那直瀑式格栅，乍一看还以为是谁家的豪华轿车走错片场了。后来一打听，原来是劳斯莱斯的设计师约瑟夫·卡班操刀的。这位老兄以前是给布加迪、奥迪、宝马画图纸的，现在跑来给荣威打工，难怪这车的气质不一样。车头的“ROEWE”呼吸灯，晚上亮起来像呼吸一样，配上迎宾光毯，搞得我每次走近都觉得自己是个VIP，而不是一个刚交完物业费的普通业主。
车身尺寸不小，4940mm的长度，2820mm的轴距，比比亚迪秦L大了一圈。后排坐进去，腿能伸直，头不顶棚，要是再配个小冰箱，我都想直接在后座开瓶啤酒。不过，这车定位是“越级中大型国民车”，说白了就是“花小钱装大款”，挺符合我们这种既要面子又要里子的中年男人。
动力方面，1.5L混动专用发动机+电机，最大功率137kW，纯电续航150km，综合续航据说能超2000km。我算了一下，按我每天通勤30公里算，充一次电能跑五天，要是跑长途，油箱加满直接干到隔壁省都不用加油。这油耗，比我那台老捷达省多了，至少加油站的小妹不会再问我“王哥，今天加92还是95？”
内饰挺讲究，座椅通风、加热、按摩全配齐了，后排头枕还加宽，坐上去像躺在自家沙发上。中控屏是固定的，不像某些新能源车动不动就旋转，搞得跟开飞船似的。这车走的是“低调奢华”路线，没有花里胡哨的噱头，但该有的都有。
价格嘛，据说8.98万起，要是真这个价，那比亚迪秦L、五菱星光都得抖三抖。毕竟，这车尺寸更大、续航更长、设计更高级，要是再送个终身质保，我立马把老捷达卖了换它。
总的来说，荣威M7 DMH像是个“西装暴徒”——外表优雅，内里凶猛。它不跟你玩虚的，就是实打实地把豪华车的设计塞进10万级市场。下半年上市，要是真能稳住这个价格，估计能搅得混动市场天翻地覆。到时候，隔壁老李要是再跟我炫耀他的比亚迪，我就让他看看，什么叫“劳斯莱斯平替”。