连续两周“一扛三”？第四代博越L凭什么能成燃油一哥？
2025年5月13日，吉利第四代博越L以9.29万元起售价闯入紧凑型SUV市场，首月销量直接突破12248辆——这意味着平均每2.1分钟就有一位车主下单。在新能源车型市占率超55%的当下，这款燃油车用硬核数据宣告：传统赛道仍有破局者。
5月26日至6月1日单周，第四代博越L以3500辆销量力压同期瑞虎8系（2700辆）、哈弗H6系（2000辆），与长安CS75系三代车型总销量（3300辆）形成直接对抗。不同于竞品“多代同堂”的销量叠加策略，博越L单枪匹马实现“以一扛三”，展现单一车型的爆发力。
新车基于CMA超级母体架构与GEEA 3.0电子电气架构打造，车身尺寸4730×1910×1710mm，轴距2785mm。后排纯平地板设计支持“大床模式”，650L常规后备厢搭配67L隐藏储物格，空间灵活性直击家庭用户痛点。
智能配置层面，中高配车型搭载15.4英寸2.5K中控屏，内置7nm制程“龍鹰一号”芯片，AI算力达8TOPS，匹配16G运行内存及128G存储空间，支持四音区语音交互与FlymeLink手车互联。高配车型进一步配备25.6英寸AR-HUD抬头显示及16扬声器7.1.2全景声场系统，智能化体验已与同级新能源车型正面交锋。
动力系统提供1.5TD+7DCT与2.0TD+7DCT双方案：1.5TD版本最大功率133kW，峰值扭矩290N•m，WLTC综合油耗6.85L/100km；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325N•m，兼容92号汽油。星睿AI云动力模型可实时分析驾驶习惯，动态调节油门响应与换挡逻辑，实现性能与经济的双重平衡。
安全性能同样扎实：车身采用笼式结构，扭转刚度32000N•m/deg，关键部位应用1500MPa热成型硼钢，高强度钢占比78%。主动安全配置涵盖5个百万像素摄像头、2个毫米波雷达及6个超声波雷达，中高配车型支持全速域自适应巡航、车道居中保持等L2级组合辅助驾驶功能，新增开门预警、盲区监测等4项主动安全配置，覆盖16项高频危险场景。
作为博越家族全球销量突破200万辆后的迭代车型，第四代博越L以“油电同智”为突破口，通过AI技术将智能化配置下放至10万级市场。其首月表现证明，当传统机械素质与智能化技术深度融合，燃油车仍能成为细分市场的有力竞争者。对于预算10万级且追求智能体验的消费者而言，这台起售价9.29万元的SUV，或许正是燃油车时代“技术普惠”的标杆之作。