安徽汽车产量登顶全国！"黄埔军校"人才引擎驱动产业腾飞
国家统计局最新数据显示，2025年1-4月，安徽省以99.31万辆的整车产量跃居全国首位，首次超越传统汽车强省广东，实现历史性突破。这一成绩背后，是安徽汽车产业长达三年的"逆袭之路"——从2022年产量156.29万辆跻身全国前五，到如今登顶榜首，其核心动能被业内归结为本土高校人才支撑、全产业链布局及新能源技术革命三大关键要素。
"黄埔军校"赋能：合工大缔造产业人才基石
在安徽汽车产业崛起的叙事中，合肥工业大学被誉为"汽车界的黄埔军校"。该校自1945年建校以来，作为全国首批开设汽车专业的院校，培养了包括奇瑞、江淮等车企高管在内的核心技术人才。2021年，该校更率先设立智能车辆工程专业，与蔚来、比亚迪等企业共建实验室，针对自动驾驶、电控系统等前沿领域定向输送人才。
"安徽每10名汽车研发工程师中，就有4人毕业于合工大。"一位产业研究员指出，这种产教融合模式解决了高端技术人才短缺的痛点，为本土车企技术创新注入持续动力。
产业链"聚变"：从零部件到全球布局
安徽汽车产业的爆发绝非偶然：
- 千亿级产业集群成型：长丰县依托江淮汽车配件工业园，集聚超百家汽配企业；六安市引入文灿股份万吨压铸岛项目，实现车身一体化技术突破，大幅降低制造成本。
- 新能源出海加速：进出口银行安徽省分行近期为某锂电池企业提供跨境金融支持，助其在东南亚新建动力电池工厂，打通国际供应链。
- 智能化升级：奇瑞集团等十余家车企搭载DeepSeek人工智能系统，实现智能座舱、辅助驾驶技术量产落地。
政府-企业协同："首位产业"战略的胜利
自2023年将新能源汽车列为"首位产业"后，安徽推出全链条政策包：省级财政每年投入50亿元专项资金，优先保障车企用地、用电需求；建立"链长制"由省委领导直接对接企业技术攻关。这种强力支撑使比亚迪合肥基地投产首年产能突破60万辆，蔚来第二工厂落地后产能翻倍。
未来从"量"到"质"的二次跨越
尽管成绩亮眼，质疑声同样存在。网络舆论中，"@绿水青山就是金山银山"等网友呼吁："产量第一固然可喜，但更需警惕质量风险，避免重蹈低价竞争覆辙"。对此，安徽省工信厅负责人回应："下一步将强化智能网联汽车安全标准，推动长三角检测认证互认，目标在2027年前培育3家以上全球TOP20新能源品牌"。
专家点评
中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为："安徽的突围印证了技术自主+产业集群的新模式可行性。其经验对中西部省份产业升级具有示范意义——唯有打通'高校育才-企业用才-产业兴才'的闭环，才能实现可持续领先"。
此刻，合肥工业大学校园里，又一批车辆工程专业学子正奔赴实习岗位。他们脚下延伸的，是一条由产教融合铺就的"安徽智造"之路。