比亚迪在欧洲及亚洲市场的强劲表现,再次彰显了其全球化的雄心与实力。最新数据显示,2025年5月,比亚迪在欧洲16个国家实现了销量的显著增长,特别是在英国、法国、德国、意大利和西班牙这五大市场,总销量高达10199辆,电动化战略在欧洲市场加速推进。
在英国市场,比亚迪5月份的销量同比增长了惊人的408%,单月销量达到了3025辆。而在欧洲最大的汽车市场德国,比亚迪同样表现出色,5月销量达到1857辆,同比增长824%。意大利市场上,比亚迪的销量接近2000辆,西班牙市场上更是实现了2434辆的销量。在法国,比亚迪的销量也达到了938辆,显示出其在欧洲市场的全面开花。
为了进一步拓展欧洲市场,比亚迪采取了多项有力措施。今年5月,比亚迪在欧洲15个国家同步举行了海鸥(BYD DOLPHIN SURF)车型的上市发布会,成功切入欧洲消费者最为关注的小型纯电汽车市场。比亚迪旗下高端品牌腾势也在米兰设计周期间正式宣布进入欧洲市场,进一步打开了欧洲市场的大门。
比亚迪在欧洲市场的亮眼表现并非孤立现象,在亚洲市场同样取得了不俗的成绩。在新加坡,比亚迪蝉联了今年前5个月乘用车全品牌销量冠军。在马来西亚,腾势品牌于2月正式进入当地市场,5月销量达到了1148辆。在泰国,比亚迪5月销量高达5787辆,持续书写着“泰国现象”。而在日本这一极具挑战性的汽车市场,比亚迪5月的上牌量也首次突破了400台,成功跻身日本进口车品牌销量前十。
比亚迪在全球化进程中,不仅注重硬件设施的投入,更精准洞悉了各地消费者的需求。进入欧洲短短3年内,比亚迪已经推出了包括BYD ATTO 3、海豚、海豹以及海鸥在内的多款热销车型,产品矩阵迅速扩充至10款,覆盖了纯电及混动车型。同时,比亚迪在欧洲的经销商网点也超过了350家,为欧洲消费者提供了多样化的产品选择。
回顾比亚迪的出海历程,可谓充满挑战与不易。刚进入英国市场时,品牌知名度几乎为零,大经销商集团合作意愿低,经销商融资也面临诸多困难。然而,比亚迪通过高频拜访经销商、产品试驾、积极争取银行授信以及与经销商共创本地化营销方式等举措,成功克服了这些困难。如今,比亚迪在英国的经销商门店数量已经从个位数增长至几十家,实现了从“求开店”到“排队开店”的华丽转身。
为了进一步加速本地化生产建设,比亚迪于2023年宣布在匈牙利建设乘用车生产基地,成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国车企。今年5月,比亚迪又宣布在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部,标志着其与匈牙利本地汽车产业的深度融合。这些举措不仅提升了比亚迪在欧洲市场的竞争力,也为中国汽车品牌的全球化发展树立了新的标杆。
比亚迪在欧洲市场的强劲销量表现,不仅证明了其厚积薄发的实力,也赢得了海外多家媒体的争相报道。这些媒体普遍认为,比亚迪电动车凭借其先进的DM超级混动、兆瓦闪充等技术以及极具竞争力的产品矩阵,在国际汽车市场上展现出了强大的竞争力。
比亚迪的全球化征程不仅是中国汽车品牌的胜利,更标志着中国汽车从“追赶者”向“规则制定者”的跨越。随着更多中国车企以技术与生态的双重优势在国际舞台上崭露头角,全球汽车产业格局的变革已经清晰可见。
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