艾瑞泽8PRO 2.0T版来袭，配7速双离合，这价格究竟香不香？
近日，奇瑞汽车旗下的艾瑞泽8系列再添新成员，2.0T版本的艾瑞泽8PRO正式上市，引起了市场的广泛关注。尽管新能源汽车市场如火如荼，但传统燃油车市场依然有着不小的需求，艾瑞泽8系列便是其中的佼佼者，月销量稳定破万。
艾瑞泽8PRO的推出，无疑为紧凑型轿车市场带来了新的竞争力量。面对诸如比亚迪秦L等性价比出众的车型，艾瑞泽8PRO需要在众多竞争者中脱颖而出。同时，与吉利星瑞等车型的较量，也让其面临着不小的挑战。然而，与合资品牌相比，艾瑞泽8PRO的价格定位还是颇具竞争力的。
从车身尺寸来看，艾瑞泽8PRO虽然名义上是紧凑型轿车，但实际上其车身长度达到了4780mm，宽度为1843mm，轴距更是达到了2790mm，这样的尺寸已经接近一些中型B级轿车。尤其是轴距，仅差一公分就迈入了2.8米大关，为乘客提供了更为宽敞的车内空间。
在外观设计上，艾瑞泽8PRO相较于之前的版本有了一些细节上的调整。车头前脸更加商务沉稳，中网设计甚至让人联想到了奥迪的风格，内部则采用了运动的蜂窝状造型。车身侧面保持了标准的三厢轿车线条，尾部设计则更加夸张，贯穿式尾灯与改装风格的大口径四排气，彰显出强烈的运动气息。
内饰方面，艾瑞泽8PRO同样不乏亮点。15.6英寸的大屏幕搭载了高通8155芯片，使得车机系统的使用体验得到了显著提升。尤其是语音交互助手，不再像老款那样卡顿，为用户带来了更为流畅的操作体验。
在动力方面，艾瑞泽8PRO搭载了奇瑞鲲鹏390T版本的发动机，原厂状态下即可输出254马力，最大扭矩达到390牛米。这样的性能参数在自主品牌中堪称佼佼者，即使与一些高性能的合资品牌2.0T发动机相比也毫不逊色。然而，变速箱方面依然沿用了7速双离合，未能采用自主研发的8AT变速箱，这或许是部分消费者心中的一点遗憾。
那么，艾瑞泽8PRO到底值不值得购买呢？从性价比的角度来看，它确实具备一定的竞争力，但并非无可挑剔。最终的选择，还是要看消费者的个人喜好和需求。对于喜欢艾瑞泽8PRO的消费者来说，不妨亲自试驾体验一番，再做决定。