哪吒员工已两月没去公司上班？哪吒汽车目前深陷经营危机，车企未来命运何在？
创始人
2025-06-20 10:21:22
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哪吒汽车的破产危机，是中国新能源车市从野蛮生长转向技术深耕的残酷缩影。这家曾以15.2万辆年销量登顶新势力榜首的车企，如今员工因欠薪两月未到岗、总部LOGO被悄然拆除、1.99亿元票据违约，最终走向司法破产，背后暴露的是行业转型期的深层阵痛。
战略失焦与资本依赖埋下祸根。哪吒早期依靠低价车型（如哪吒V）主攻网约车市场，虽快速起量却未构建核心技术壁垒。当行业竞争转向智能化与高端化时，其产品陷入“低端拼价格、高端无特色”的夹缝——既难抗衡比亚迪、五菱的性价比攻势，又无力挑战“蔚小理”的技术生态。更致命的是，企业过度依赖资本输血，三年亏损183亿元（单车亏8万元），在融资寒冬中资金链彻底断裂，连员工薪资都无力支付。
行业洗牌折射生存法则变迁。哪吒的崩塌警示：政策红利期已终结，市场进入“技术硬实力”淘汰赛。一方面，缺乏自研三电系统、智能驾驶等核心技术的企业，难以维持用户粘性（如哪吒车机断网、配件断供导致车主维权）；另一方面，单点产品思维不敌生态竞争，头部车企通过“技术-服务-用户”闭环构建护城河，而哪吒售后体系崩溃加速了品牌信任崩塌。
员工与消费者成最大牺牲者。3000多名员工被拖欠薪资近4亿元，部分人面临房贷断供风险；50万车主则陷入“数字瘫痪”（蓝牙钥匙失效、OTA停更）和“售后真空”（维修无门、二手车残值暴跌），凸显新势力退场时的社会责任缺失。
哪吒的倒下非终点，而是行业成人礼。它印证了汽车制造业的铁律：敬畏技术、平衡规模与盈利、坚守用户价值的企业，方能在周期震荡中存活。随着资本泡沫退散，中国新能源赛道正从“量”的狂欢转向“质”的深耕，这场洗礼虽残酷，却是产业升级的必经之路。
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