燃油车打响反击战：当AI将百公里油耗降至2L时，你还会买电动车吗？｜汽车观察
众所周知，对于电动汽车而言，低廉的使用成本，无疑是其从燃油车手中迅速抢夺市场的关键因素。不过，假如你的车百公里油耗最高仅为2升级时，你还会选择纯电动汽车吗？
以当前的油价计算，百公里2L级的油耗，意味着每公里不到2毛钱的行驶成本，已经与许多纯电车型在家充电的成本不相上下，甚至低于商业充电桩的电价。而这个数字，还仅仅是一辆插电混动轿车的馈电油耗，当其带电行驶时，使用成本无疑将会更低。
此前，当市场普遍认为比亚迪发布的第五代DM技术，以其宣称的2.9L百公里馈电油耗，已经触及了PHEV能效的天花板时，吉利带来了更为激进的答案。6月19日晚间，吉利银河A7在重庆完成了全球首次亮相，除了越级的轴距和空间表现，其首发搭载的雷神AI电混2.0技术，将量产发动机热效率提升至惊人的47.26%，在AI算法的加持下，吉利宣称其CLTC工况下馈电油耗百公里仅2.67L，甚至有媒体实测跑出了2.35L的数据。技术的迭代速度，远超市场预期。
在不断刷新油耗下限的路上，AI技术起到了核心作用。吉利品牌研究院院长易新宇表示，AI算法能够综合导航路线、路况、驾驶习惯等多维数据，进行毫秒级的最优动力分配策略运算。例如，它能通过地图预知前方拥堵时自动切换为纯电模式，在进入山区前智能保电以应对爬坡，而当你去充电站时更多地用电，从而大幅优化油耗。这种深度的智能化，使得发动机能始终工作在最高效的运转区间，从而让任何驾驶者都能拥有最优节能的“黄金右脚”。
长期以来，纯电动汽车虽然在城市通勤场景下，凭借家充桩的低成本优势表现出色，但在长途出行、节假日高峰期以及充电设施不完善的地区，其补能焦虑仍然是用户最大的痛点。对于那些将车辆视为家庭唯一用车，需要兼顾日常通勤、周末出游和节假日返乡等多元化场景的用户而言，采用新一代技术的插电式混动车型无疑具有强大的吸引力。
随着馈电油耗进入“2L时代”，纯电动车市场和传统燃油车市场都将面临巨大压力，从而推动它们去努力实现各自领域的技术升级。但无论是选择插电混动还是纯电，消费者都将成为这场技术革命最终的受益者。
封面新闻记者 刘念