客场作战再次超越特斯拉 比亚迪欧洲五大市场再突破
2025年5月，比亚迪海外销量达88640辆，同比增长133.6%。纵观欧洲16国市场，比亚迪销量再次超越特斯拉。在英、法、德、意、西五大欧洲核心市场，以 6619 辆的领先优势，大幅抛离特斯拉，增速呈碾压态势，比亚迪欧洲五大市场再突破。
在欧洲最大的汽车市场德国，比亚迪单月销量 1857 辆（同比增长 824%）连续两个月超越特斯拉；英国单月销量 3025 辆（同比增长 408%）超越特斯拉；意大利以近 2000 辆（环比增长15.6%）销量领先特斯拉135%；西班牙销量2434 辆，是特斯拉的3倍；法国首次反超特斯拉，销量达938 辆。
时光倒回2021年，当比亚迪新能源车初登欧洲时，英法德意西五国月销量仅徘徊在几十至百余台。德国经销商曾摇头："欧洲人只认本土品牌。"2023年欧盟一纸"反补贴调查"更雪上加霜，对比亚迪加征27%关税。但比亚迪选择"死磕"。本土化破局：2023年底匈牙利塞格德工厂奠基，成中国车企欧盟首座乘用车基地；自建生命线：斥巨资打造8艘滚装船队，全球最大"深圳号"劈波斩浪保障供应链；产品攻坚战：3年内推出10款车型，海鸥上市即引爆欧洲小型车市场。
法国市场初期更遭遇比亚迪品牌认知冰点——连法语发音都被误读为“BID”，2022年巴黎车展后才开设首家门店，销售团队被迫跑了法国几十个城市的上百家门店，却连老牌车行的门都进不去，经销商因“怕砸百年招牌”或受排他协议限制拒绝合作。本地销售团队咬着牙，把试驾当突破口——试过车的法国人里，很多人从不信任 "中国制造" 到主动发社交媒体点赞，试驾后的成交率特别高。今年5月海鸥(Dolphin Surf)上市时，所有门店都抢着办活动，如今很多经销商都为能代理比亚迪而感到自豪。
初闯英国，比亚迪品牌在英国毫无知名度，大经销商集团合作意愿低，经销商融资也面临很多挑战。比亚迪克服重重困难，靠高频拜访银行解决经销商授信、共创本地营销等笨功夫艰难破冰，从刚开始个位数的经销商门店，发展到如今的几十家。可以说刚开始是比亚迪追着经销商求开店，如今是经销商排着队等待为比亚迪开店。
而意大利，比亚迪初期仅靠销售团队驱车全国“扫街式”试驾，面对面安排试驾体验和现场讲解，以此直面消费者对中国技术的怀疑目光。靠着这样持续积累，比亚迪在该国销量半年内增长超3倍。如今比亚迪在意大利年注册量超 7700台，以近10%的市占率登上该国新能源市场榜首。
比亚迪凭借精准的战略布局、对欧洲市场的深刻洞察，以及强劲的技术实力，逐步获得欧洲消费者的认可。至2025年，比亚迪在欧洲的产品矩阵已扩充到 10 款车型，覆盖纯电及混动车型，布局经销商网点超 350 家。这不仅仅是一次成功的市场开拓，更是比亚迪践行新能源梦想的全球宣言。未来，比亚迪将持续深耕欧洲市场，以硬核技术塑造品牌形象，引领全球新能源技术趋势，让世界见证中国新能源的魅力！