比亚迪崛起，销量飙升背后的全球化战略布局
在新能源汽车领域，比亚迪正以令人瞩目的速度在全球市场崛起，成为行业内的焦点。2025年5月，比亚迪在欧洲16国的总销量再次超越特斯拉，在英、法、德、意、西五大关键市场中，比亚迪以10199辆的总销量，领先特斯拉6619辆，展现出其在欧洲市场的强劲竞争力。
从比亚迪在欧洲各国的具体表现来看，其销量增长势头迅猛。在英国，比亚迪5月销量同比猛增408%，达到3025辆，而特斯拉却同比下降超45%。德国作为欧洲最大的汽车市场，比亚迪5月销量为1857辆，环比增长18.6%，同比增长824%，连续第二个月超越特斯拉。在意大利，比亚迪以近2000辆的销量领先特斯拉的850辆；在西班牙，比亚迪销量达2434辆，是特斯拉794辆的3倍；在法国，比亚迪销量也达到938辆，超过特斯拉的700余辆。这些数据充分表明，比亚迪在欧洲市场的主要国家都取得了显著的销量优势，正逐步改变欧洲新能源汽车市场的竞争格局。
比亚迪在亚洲市场同样表现出色。在新加坡，2025年1至5月，比亚迪蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军，5月销量825辆，是特斯拉的两倍多。在马来西亚，比亚迪5月销量1148辆，超越特斯拉，并且旗下高端子品牌腾势于今年2月正式进入马来西亚市场。在泰国，比亚迪5月销量达5787辆，持续创造属于自己的“泰国现象”。在日本，比亚迪5月单月上牌量首次突破400台，跻身日本进口车品牌销量前十，4月上市的海狮07ev成为推动销量增长的核心车型。
比亚迪取得如此成绩并非一蹴而就，背后是其不断努力和战略布局的结果。自2021年正式宣布新能源乘用车出海以来，比亚迪面临了关税壁垒、产品适配、工厂建设、销量瓶颈及海运运力不足等诸多挑战。但比亚迪通过海外建厂、丰富产品矩阵、优化物流系统等举措，逐一攻克难关，将挑战转化为全球化发展的动力。2023年10月，欧盟对比亚迪加征额外关税，比亚迪积极应对，加速本地化生产建设，于2023年底在匈牙利塞格德市建设乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建厂的中国车企。上个月，比亚迪又在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部，实现与当地汽车产业的深度融合，标志着品牌从“产品输出”向“技术引领”升级，展现出对欧洲市场的长线布局。
此外，比亚迪还构建了包含全球最大汽车运输船“深圳号”在内的自营滚装船队，目前8艘滚装船中4艘已成功下水，解决了海运成本高企与运力垄断的问题，保障了供应链的自主性。在产品方面，比亚迪精准把握欧洲消费者需求，短短3年内，产品矩阵扩充到10款车型，覆盖纯电及混动，布局经销商网点超350家，为欧洲消费者提供了多样化选择。
比亚迪的成功不仅刷新了欧洲用户对中国制造的认知，更在全球汽车产业格局中刻下了中国品牌的深刻印记，彰显了中国智造的澎湃动能与无限可能。随着比亚迪在欧洲和亚洲市场的持续发力，其全球影响力将不断扩大，有望在未来引领全球新能源汽车产业的发展潮流，开启中国车企在国际舞台上的崭新篇章。