原创 自动启停到底好不好？一文给你讲清楚
咱今天来唠唠汽车上那个让人又爱又纠结的自动启停功能哈。好多朋友都在问，这自动启停到底省不省油？会不会伤车？到底有没有必要关掉？今天咱就掰开了揉碎了，好好聊聊。
先说说这自动启停省不省油的事儿。从原理上讲啊，它的初衷肯定是好的，就是为了在车子停下来的时候，把发动机给熄了火，这样不就不烧油了嘛，等要走的时候再启动。你想啊，要是在等红绿灯，或者堵车的时候，发动机一直空转，那得多浪费油啊。像城市里，红绿灯一个接一个，有时候等个红灯得老半天呢。要是自动启停开着，这发动机一熄火，就能省不少油。据理论测算，合理使用自动启停，能减少 5%-10% 的燃油消耗呢。就好比你在一个红绿灯间隔超过 30 秒的路口，启停系统能有效缩短发动机怠速时间，单次停车算下来能节省大概 1.5 元的燃油成本呢。
但这事儿也不是绝对的。有些朋友实际开车的时候发现，在那种严重拥堵的路段，比如说早晚高峰，车走走停停，这自动启停频繁启动，油耗不但没降，反而还增加了 3%-5%。这是为啥呢？你想啊，发动机启动的时候，是比较费油的，频繁启动，这启动的次数多了，消耗的油也就多了。就像你家那自行车，你每次蹬一脚起步，都得费点劲，蹬的次数多了，是不是就更累了，这道理有点像。
再讲讲这自动启停会不会伤车。很多人担心，这发动机一会儿启动一会儿熄火的，时间长了，会不会把发动机给搞坏了，影响发动机寿命。其实呢，现在车辆在设计的时候，厂家都已经考虑到这个问题了。对于有自动启停系统的车，厂商会根据频繁启动的次数，去专门标定整个电路和起动机的使用寿命。比如说，有的品牌车，它的启停专用 AGM 电瓶，循环充电能力是普通电瓶的 3 倍，启动机寿命也提升到普通件的 2 倍以上，理论上能支持 50 万次启停操作呢。从这个角度看，正常使用自动启停，对发动机和相关部件的影响，厂家都已经通过技术手段给控制住了。
不过呢，有些特殊情况还真得注意。就比如说，在暴雨天开车涉水的时候，这自动启停可得关掉。要是发动机在涉水过程中熄火了，自动启停又让发动机重启，那水就很可能被吸进发动机里，导致发动机报废。2024 年广州暴雨季的时候，就有个车主因为没关启停，结果发动机大修，保险公司还以 “二次点火” 为由拒赔了，最后损失了超 2 万元，多心疼啊。还有在陡坡起步的时候，坡道临时启停可能造成制动助力不足。有人测试过，坡度大于 8% 的时候，启停系统重启延迟能达到 1.2 秒，这就存在溜车的风险，多危险呐。还有倒车入库的时候，每次刹车触发熄火，这操作连贯性就被打断了。上海有个小区实测，开启启停的侧方位停车耗时增加了 40%，剐蹭概率还上升了 15%。
那这自动启停到底有没有必要关掉呢？这还真得看个人情况和开车场景。要是你开车经常在拥堵路段，走走停停，自动启停频繁启动让你觉得烦，或者你的车启动的时候震动比较大，影响驾驶体验，那你可以把它关掉。但要是你大部分时间是在通畅的道路上行驶，偶尔遇到红绿灯或者短时间停车，那开着自动启停，说不定还能帮你省点油。而且现在很多车，你上车关掉自动启停之后，下次启动车它又默认打开了，这一点确实有点不太人性化，每次都得手动去按一下开关。
总的来说，自动启停这功能有它好的一面，也有让人不太满意的地方。咱得根据自己的实际情况，灵活运用。各位朋友，要是你对自动启停功能还有啥想法或者经验，欢迎在评论区留言分享哈。最后呢，麻烦各位发财小手点个赞，关注一下，祝大家都能发大财，出行平安又顺心！