原创 汽车长时间跑高速，到底行不行？
咱开车的朋友，心里肯定都有过这样的小疑惑：要是长时间跑高速，咱的爱车能扛得住吗？今天咱就唠唠这事儿，解开大家心里的疙瘩。
咱先来说说车厂造车的时候。人家车厂对每一款车，那可都是下了大功夫的。在发动机、变速箱还有整车出厂之前，都得做耐久性试验。这试验可不是随便做做样子，得让车达到耐久性标准，新车才能交到咱车主手里。不过呢，不是每一辆新车都拿去做这个试验哈，一般是用型号一样的试验车来测。就这么说吧，一般的车，别说是长时间跑高速了，就算是在不熄火的情况下，走走停停跑上 12 个小时甚至更久，只要油箱够大，那都没啥大问题。为啥这么说呢？咱想想，车厂要是连这点都做不到，那车还咋卖呀，对吧？
再讲讲车子在高速上跑的时候。你看，一般的燃油车，上了高速是不是比在低速的时候更省油？为啥省油呢？这里面就有门道了。因为上了高速，车速稳定了，变速箱就发挥作用了，它能让发动机的转速变低。发动机转速低了，要 “付出” 的动力就少了，喷油量自然也就跟着减少啦。比如说，一辆车发动机最大功率能到 100kW ，可要是在时速 120 公里匀速行驶的时候，可能只需要 30kW—40kW 的功率就够了。你看，发动机和变速箱轻轻松松就把活儿干了，所以说，以较高速度跑高速，对车的影响真没那么大。
不过呢，有些 “老司机” 会说，车子高速跑一段时间，得打开机盖散散热，这样对车好。我跟你讲哈，这真没啥科学依据。现在的车，都有自己的散热系统，有散热器还有水循环呢。只要散热系统没出毛病，正常情况下根本不需要咱手动去散热。而且车在高速上跑的时候，那速度多快呀，大量的高速风 “呼呼” 地就通过进气格栅进到发动机舱里了，这些风就是来帮发动机散热降温的。你再看，现在好多汽车厂商，都把发动机舱盖得严严实实的，上面还盖着一层塑料或者别的材料做的盖板呢。人家厂商都这么做了，咱还担心啥呀，根本没必要跑一段就打开机盖散热。
但是呢，长时间跑高速也不是一点问题没有，不过这问题不在车上，而是在咱驾驶员身上。咱都知道，交规有规定，连续驾驶四个小时就得停车休息。这可不是随便定的规矩，这里面学问大了。你想啊，咱开车时间一长，身体就开始不舒服了，手和腿会变得僵硬，腰部和臀部也会难受得很。而且长时间在高速上开车，周围环境没啥变化，没啥视觉和感官上的刺激，特别容易让人疲劳。这一疲劳，开车可就危险了，反应也慢了，注意力也不集中了，万一有点啥突发情况，根本来不及应对。所以说，在高速上开车，过段时间就得停车休息，这可不是为了车，而是为了咱自己的安全。
当然了，咱也得提醒一下，要是车本身车况不太好，比如说车比较老了，那长时间跑高速还是得多留个心眼儿。像发动机的水温，冷却系统对发动机的稳定运转可重要了，它承担着发动机大概三分之一的散热任务呢。要是水箱脏了，那继续开可能就有危险了。还有轮胎，虽然各品牌轮胎测试的时候，一般都能以每小时 120 公里的速度连续跑 50 小时作为最低安全标准，但咱开车的时候，还是得注意检查轮胎有没有磨损、有没有鼓包啥的。
所以说呀，正常情况下，汽车长时间跑高速是没啥问题的。车厂在造车的时候就考虑到这些情况了，各种试验都做了，就是为了让咱能放心开车。但是咱作为驾驶员，可得记住，开车时间长了，一定要停车休息，安全才是最重要的。
好啦，今天关于汽车长时间跑高速这事儿就跟大家唠到这儿啦。觉得有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点个赞、关注一下，祝您往后开车一路平安，财源广进！